La プジョー 908ラウンド目のピットストップ後も、1 HDi FAP n°908が依然としてリードを保っている。 したがって、ニコラ・ミナシアンはオレカの4号車プジョーXNUMX HDi FAPに対してXNUMX秒近くの差を付けている。 ニコラス・ラピエール。 後者は最初の停留所でステファン・サラザンに席を譲ったが、908番目の停留所で再び席を見つけた。 908 台の 15 の差は、8 台の車の時間差戦略によって説明できます。公式の 25 は最初の停車中にタイヤを交換しませんでした。 908位はディンド・カペッロのXNUMX号車アウディRXNUMX TDIで、XNUMXオレカからXNUMX秒遅れている。
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