南西地区でラリーが始まる「BAC」は、現代版ではもっと寛大なフィールドがあってしかるべきだったろう。この7つのレセプション、時限イベントの選択性、および集中力e 参加者の意見は、棄権しなければならなかったクルー（スターターの50％！）も含めて満場一致だった。フォーシェは自分の乗り物を発見しながら、第 1 地点から自分自身を配置しました。re この日はサルラダイ・ウルバートとラクチュールを倒す男として、彼の前でプレーしていた。彼は2回の間になんとか追いついたe こうして、かなり不運だった2019年シーズンは帳消しとなり、MPS-Diffusionのボスは自分のスバルを表彰台に上げて誇示したが、この状況は1年間得られなかったものだった。アラリーの新しいエンジンの素晴らしい慣らし運転を思い出しましょう (XNUMXer en F2/13) そしてクラス A6 のゴバン対ブラッシュールの試合は、カサーレの監視の下で彼らのわずかなミスを監視しました。ラリビエールは控えめなスズキ・スイフトでグループNの名誉を守った。 J.タイトゲン
ランキング： 1. ファウシェ・オーグスティン（シュコダ・ファビア） 1h18'57'' (1er Gr. R)、2. ラクチュール・アリガン (BMW 318i コンパクト) 2'09 (1)er Gr. F2000)、3. ウルバート・ラファーニュ (スバル インプレッサ) 3'09 (1)er Gr. A/FA)、4. ヒリゴエン-パラシオ (ルノー クリオ）4分08秒、5.アラリー・ペリノー（シトロエン・サクソVts）4分26秒、6.ラロシュ・ロペス（クリオ）4分42秒、7.ゴバン・フレーニュ（サクソキットカー）4分52秒、8.N.ブラッスール＝シャタール（プジョー 106 S16) 4'53、9. カザーレ-ガベ (サクソ Vts) 5'05、10. バルトレ-シミアン (クリオ) 5'14、… 19. ラリビエール-カステ (スズキ スイフト スポーツ) 11'16 (1er Gr.N/FN）など
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