SS11モンティ・ディ・アラ（28,52km）は午前9時32分にスタートする。

WRC2ではヤン・コペッキー（シュコダ・ファビアR5）がステファン・ルフェーブル（シトロエンC10 R8）を30秒1上回る1分8秒3のSS5ベストタイムをマークしている。 フランス人選手は、チェコ人選手に12インチ2の差をつけて、このカテゴリーのリーダーであり続けている。 ニコラス・シアミン（ヒュンダイi20 R5）がXNUMX位を維持。

土曜日、この日最初のスペシャルとなるラリー・イタリアのSS10でオット・タナク（トヨタ）がベストタイムをマーク。 エストニア人選手はプログラムの14,95kmを7'51"4で完走し、ティエリー・ヌービル（ヒュンダイ）を1"4リードしている。

ベルギー人選手としては、優勝のライバルであるセバスチャン・オジエ（Mスポーツ・フォード）を1秒2、タナクより2秒6差で先行している。 ヌービルは現世界チャンピオンを相手に総合17インチ7まで巻き返すチャンスをつかんだ。

アンドレアス・ミケルセン（ヒュンダイ）はスペシャルでエサペッカ・ラッピ（トヨタ）に次ぐ４番手タイムを記録した。 ラリーの順位では、後者は表彰台のXNUMX段目争いでESXNUMX位のヤリ-マティ・ラトバラ（トヨタ）にコンマXNUMX秒差をつけられている。

アンドレアス・ミケルセン（ヒュンダイ）がこのSS10でオフィシャルドライバーを締めくくった。 ノルウェー人のタナクとは3インチ1差。

オット・タナクに次いでラリー2ルールを使用した7人目のドライバー、ティーム・スニネン（Mスポーツ・フォード）はトヨタドライバーから9インチXNUMX秒遅れで失敗した。

オット・タナク（トヨタ）が7分51秒4のベストタイムを記録し、ヌービルを1秒4上回った。 ヤリスは右側を少し損傷して停止地点に到着。

「イベントの現段階でコントロールするには時期尚早だ」とオジエは認める。 私は十分に鋭敏ではありませんでした。 »

暫定ベストタイムはティエリー・ヌービル（ヒュンダイ）の7分52秒8。 ベルギー人は、一部に水が滞留していると指摘した。

ラッピはSSの最後の部分で小さなミスを認めたが、元ERCチャンピオンにとっては大きな影響はなかった。

このフィンランド人のSS3は、エサペッカ・ラッピ（トヨタ）のオストベルグより8インチ10秒上回り、7分54秒7で完走した。

マッツ・オストベルグ（シトロエン）が7分58秒5のベストタイムを記録し、ヘイデン・パッドンとの一騎打ちでリードを5秒5に広げた。 「ニュージーランドと呼ばれるこのステージでヘイデンに勝つのは良いことだ。 » ノルウェー人はいたずらっぽくコメントした。

「終盤は少しぬかるんでいますが、コンディションはいいです」とパッドンはコメント。 ジャンプでかなりの衝撃を受けましたが、大丈夫です。 »

ヘイデン・パッドン（ヒュンダイ）の暫定ベストタイムは8分00秒8で、エバンスを3秒8上回った。  

クレイグ・ブリーンは、英国人のパフォーマンス2”5”8に07”1遅れて、エルフィン・エバンスのタイムを伸ばすことはできませんでした。

エバンスは8'04''6でゴールした。 「それほど悪くはなかったが、まだ水が溜まっている難しい場所がいくつかあった。 » Mスポーツ・フォードのドライバーはこうコメントしている。

今朝のステージの状況。 まだありません #砂塵の中に飛び込む しかし、より多くの @Rally_d_Italia 青空の気分。 @officialWRC pic.twitter.com/j9z5H1j3mL

— ラリー・イタリアサルデーニャ (@Rally_d_Italia) 2018 年 6 月 9 日

英国人選手は昨日、SS2でステアリングを損傷しタイムをロスした後、道を開いた。

SSにはクレイグ・ブリーン（シトロエン）がエヴァンスに加わった。