SS18、サッサリ～アルヘンティエラ1（6,96km）は午前9時38分にスタートする。

このSS5以降もヤン・コペッキー（シュコダ・ファビアR2）がWRC17を席巻し続ける。

ティエリー・ヌービル（ヒュンダイ）がラリー・イタリアの第17回スペシャルステージでベストタイムを記録し、ライバルのセバスチャン・オジエ（Mスポーツ・フォード）を3分の1秒差で破って優勝した。 こうしてベルギー人選手はフランス人ドライバーに対する総合順位でXNUMXインチXNUMX位に戻り、特別ステージはXNUMXつだけ残った。

このSS3のランキングではオット・タナクとヤリ-マティ・ラトバラ（トヨタ）が4位と17位に続くが、オジエから1分22秒差の総合7位はチームメイトのエサペッカ・ラッピが続いている。 XNUMX位争いはマッズ・オストベルグ（シトロエン）からXNUMXインチの差をつけたヘイデン・パッドン（ヒュンダイ）が有利になりそうだ。

クレイグ・ブリーン（シトロエン）が総合5位で続き、ラトバラとヤン・コペッキー（シュコダ・ファビアR2）がWRCXNUMXで依然として明確なリーダーを維持している。  

アンドレアス・ミケルセン（ヒュンダイ）はヌーヴィルに17分1秒07遅れでSS2を終えた。

オット・タナク（トヨタ）が暫定6位、ティーム・スニネン（Mスポーツ・フォード）がヌービルから22インチ1差のXNUMX位にランクインした。

オジエは8分41秒5とコンマ3秒遅い。 ヌービルは最後の1本のSSまでにさらにギャップをXNUMXインチXNUMXまで縮めた。 「素晴らしい舞台、狭くて攻めるのが大変。 」とオジェは認める。

第8パートではオジエがヌーヴィルの後ろに戻り、ヌーヴィルは40分7秒XNUMXでゴールした。 「ジャンクションでわだちを外して小さなミスをXNUMXつ犯してしまいました。 十分かどうかはわかりませんが、かなりきついでしょう。 »

ラトバラ（トヨタ）が8分55秒6でパッドンを1秒1上回る暫定ベストタイムを記録した。

現在単独4番手のエサペッカ・ラッピ（トヨタ）は不必要なリスクを冒さず、パッドンから13秒1差の暫定XNUMX番手タイムをマークした。 「我々はポジションを維持しなければならない。 リズムを見つけるのは簡単ではありません。 »

ヘイデン・パッドン（ヒュンダイ）は素晴らしいパフォーマンスを見せ、マッズ・オストベルグを7インチ上回る暫定ベストタイムを記録した。 ニュージーランド人はシトロエンドライバーとの差を9インチ1に広げた。

暫定ベストタイムはマッズ・オストベルグ選手（シトロエン）の9分03秒7。 このノルウェー人選手はヘイデン・パッドン（ヒュンダイ）と４位争いをしているが、パーシャルでは後者の方がはるかに速いようだ。

「私は最後まで行かなければならないし、あまりリスクを冒すつもりはない。 » オストバーグ氏のコメント

クレイグ・ブリーン（シトロエン）は9'07''0までタイムを更新。 「たくさんの掃除をした」とアイルランド人は強調する。 私は道の真ん中に留まります。 »

エルフィン・エヴァンスは、今朝のSSではあまりアタックしなかったことを認め、かなりのスイープを見せた。

ミシュランタイヤを使用するドライバーは全員、ソフトタイヤ5本とハードタイヤ4本を使用したラトバラとラッピのトヨタ・ヤリスを除き、ソフトタイヤXNUMX本でスタートした。

エバンスは9’12”3でゴールした。

スペシャルのアスファルト部分でエヴァンスが達成した時速195km。

昨日と同様、サルデーニャ島は金曜日と違って太陽の光が降り注ぐ理想的な天気です。

XNUMX回目のSSはエルフィン・エヴァンス（Mスポーツ・フォード）がスタートした。