WRC 2 Proではマッズ・オストベルグ（シトロエン）が、既に優勝しているカッレ・ロバンペラ（シュコダ）に約17秒の差をつけて首位に立っている。 ヤン・コペッキー（シュコダ）がガス・グリーンスミス（フォード）を抑えてこのカテゴリーでトップ３に入った。

そして、ソルドに対して2インチ1リードというベンチマークを設定しているのはローブだ。 ヒュンダイはこの ES で i20 WRC を首位に立たせ、完全な成功を収めました。 6度のWRCチャンピオンである彼は、ミークからコンマ7秒差のXNUMX位に浮上した。 「たとえ最初のXNUMXつのコースがより複雑だったとしても、私たちのハードタイヤはより良く機能しました。 »

スニネンは暫定スクラッチで18秒の遅れでさらに遅れている。 Mスポーツのドライバーは、総合順位で同胞のラトバラにほぼ5秒遅れている。 「タイヤの管理は複雑でした。 »

ローブは現在スペシャルで最速で、チームメイトのソルドをわずかに上回っている。 念のために言っておきますが、XNUMX度のWRCチャンピオンを獲得した彼は、ハードタイヤのみに焦点を当てた唯一の人物です。

ラッピはヌーヴィルから4秒遅れの5回目をマーク。 シトロエンのドライバーは、一般的な順位でミークにわずか 8 分の XNUMX 遅れていることに気づきました。 「誰にとっても大変だよ。 アスファルトでは大丈夫でしたが、ダートに戻るとタイヤがオーバーヒートしてしまいました。 ミスなく完走できてよかったです。 »

ラトバラは暫定基準から約11秒離れており、総合順位ではチームメイトのミークからXNUMX秒遅れとなっている。 「私はアンダーステア​​に苦しんでいますが、サービス中にそれを解決できることを願っています。 »

一般順位ではヌーヴィルからコンマ4秒差、タナクからわずか3インチ4秒差のエヴァンスが素晴らしいパフォーマンスを見せた。 「路面はかなり滑りやすかったですが、感触はよかったです。 »

ミークはヌーヴィルに3インチ8差をつけて3番手タイムをマークした。 北アイルランド人選手は総合順位でチームメイトのタナクにほぼ4秒遅れている。

ヌービルは暫定スクラッチを3インチ8でタナクよりもリード。 一般的な分類では、エストニア人はベルギー人より6インチ5遅れています。 「非常にハードにアタックしようとしたが、特にミディアムのアスファルトでは簡単ではなかった。 タイヤ選択には今でも満足しています。 »

オジエはタナクから2分47秒遅れで、レースの先頭からは3分以上離れている。 フランス人選手はついにその援助の恩恵を受けることができるようになる。 「本当に気分がいいよ」と彼は冗談めかして言った。 もう何もできません。 »

タナクは26'38''2のタイムでフィニッシュした。 「やってみたけど難しい。 私たちは今ヌーヴィルと戦っている。 これはまだ 3 番目の ES です。 »

ラッピは前半でミークと同点となり、素晴らしいペースでスタートした。

オジエの遅れは中間2回目で4分近くまで上昇。 フランス人選手にとって週末の残りはすでに終わったようだ。

チームメイトのミークにコンマ3秒差で最も近いラトバラにとって、スペシャルでは良いスタートを切った。 エバンスはトヨタ勢にXNUMX秒差で少し遅れている。

ヌービルはタナクに対して2秒のリードを保って奮闘を続ける。 ベルギー人選手は総合ランキングでのリードを固めるつもりだ。

部分3回目では、オジエがタナクに1分20秒遅れでタイムを刻んでいる…そしてアシストまでにはまだ距離がある。