今朝のループの最後であるSS4、ペチュルコヴォ・ブルド – ムレジュニツキ・ノヴァキ1は、あと10分強でスタートする予定だ。

WRC2では、マッズ・オストベルグ（シトロエンC3）がティーム・スニネン（フォード・フィエスタ）を抑えてベストタイムを記録し、フィンランドとニコライ・グリャジン（フォルクスワーゲン・ポロGTI）を抑えてカテゴリートップに立った。XNUMX人はレース後にタイヤがリムから外れてゴールした。ジャンプの着地。

両方ともインターンシップで勝利 @SebOgier & @ElfynEvansSS3で最速タイムをシェアしたのは誰だ！

 「ここでもう少しハードにプッシュしようとしたが、感触は戻ってきているので、このまま続けなければならない。 »#トヨタGAZOORacing #より良い限界に挑戦する #ヤリスWRC #WRC #クロアチアラリー  pic.twitter.com/uzpk6g4AUr

— トヨタ GAZOO Racing WRT (@TGR_WRC) 2021 年 4 月 23 日

「それほど悪くないと思っていたのですが、天気が良くないですね。 その理由を理解する必要があります。 » 到着するとルベはこう宣言する。

オジエとエバンスのタイムに比べてルベ（ヒュンダイ）とは14インチ4差。

「前回のタイムには満足しています」とフルモーは認める。 部分的にはあまり攻めすぎなかったので満足です。 今回のESは以前のものより汚れが少なくて綺麗でした。 ただし砂利はまだあります。 »

フルモー（Mスポーツ・フォード）がベンチマークから6インチ7遅れの暫定5番手タイム。

" 私は楽しい時間を過ごした。 終わり近くにジャンプがありましたが、それは私が期待していたものではありませんでした！ 誰かこの写真を持っている人がいたら、私に送ってください！ » Mスポーツ・フォードの英国人は冗談を言う。

フォード フィエスタ WRC のグリーンスミスがジャンプで大きな通過を果たした。 この英国人選手はオジエとエバンスに8インチ6差でフィニッシュし、フィニッシュでは本当の笑顔を見せた。

勝田選手（トヨタ）は暫定XNUMXタイムを記録しました。彼は、いくつかの急なカーブや非常に油っぽい箇所があり、路面の状態が通路で悪化していることを認めました。 「慎重すぎたので、特定のセクションにいる必要があります。 » と日本人はコメントしている。

「今回のSSでは両方ともハードタイヤを履かせましたが、正直もっと早く履くべき​​でした。 学習プロセスですが、これまでのところとても順調です。 » ブリーンはチームメイトのタナクから5インチ7秒差で総合9位を維持していることを強調しています。

クレイグ・ブリーン（ヒュンダイ）が4分5秒38、オジエとエバンスに4秒6差で1回目。

「それが今の僕らのリズムなんだ。 » タナクは簡潔にコメントした。 エストニア人は、i20 に XNUMX つのハード タイヤを装着した唯一の選手で、スペア ホイールは XNUMX つだけでした。

この6回目のタイムセクターでは、オット・タナクがオジエとエバンスに6秒23で負けた。 エストニア人選手は全体でチームメイトのヌーヴィルから5インチ12差、2位のオジエからは3インチXNUMX差となっている。

このSS3ではタナクのペースが上がらない。 ヒュンダイのドライバーは後半に5インチ2を失った。 戦略かタイヤマネジメントか？

このSS3ではエバンスが5分32秒3でオジエに並ぶ。 「ドライアスファルトで運転するのは初めてなので、比較するのは難しいです。 » 古いヤリス WRC エアロキットとの潜在的な違いについて尋ねられたとき、エヴァンスはこう答えます。

「最初のXNUMXSSで負けすぎた。 今回は少し強めにプッシュしてみたところ、良い感触が得られているので、この道を続けなければなりません。 » 到着時にオジェ氏はこう述べた。