オジエは最初のスプリットですでに元チームメイトのスニネンに対して9秒以上のリードを築いている。

昨日のスニネンの外出のビデオ:

サラザンはヒュンダイ i14 R20 で総合順位 5 位でフルモーとデ メビウスの間に位置しています。

WRC 2では、ヨアン・ボナト（シトロエン）が依然としてエイドリアン・フルモー（フォード）に対して十分なリードを保っており、現在ギヨーム・ド・メビウス（シトロエン）を上回っている。 ガス・グリーンスミス（フォード）がWRC 2 Proの首位を維持している。

ベイビーは再び出発する前にステージで立ち止まった。 ノルウェー人選手はWRC5で2位だった。

タイドマンドは1分23秒差で最も遅い。 スウェーデン人は10位だ。

ミークはローブのタイムから8秒以上遅れて25回目のタイムを記録しただけだ。 トヨタのドライバーはミケルセンから8秒遅れの6位に後退した。

ミケルセンがチームメイトのヌービルから3秒強の差で13回目のタイムをマークしたナイスタイム。 ノルウェー人選手はラトバラを6秒リードで奪い、ラッピからは3秒以内に逆転した。

ラッピはヌービルの暫定基準値から4秒遅れの25番手タイムを記録した。 シトロエンのドライバーはオジェより50秒遅れ、ラトバラより9秒リードしている。 「私たちの選択は正しくありませんでしたが、特別番組が中止になるとは予想できませんでした。 » シトロエンのドライバーは、トヨタと同様、スタッドタイヤに依存していました。

ヌービルは2回目のスプリット以降の中間が不明だが、ローブは特別でのスクラッチを狙うべく好調なペースを維持しているようだ。

ラトバラはヌービルの暫定スクラッチから32秒以上遅れている。 トヨタのドライバーは、日本のメーカーのドライバーがスタッドタイヤに頼っていたため、一般的な順位でオジエにほぼXNUMX分遅れていることに気づきました。 「キャンセルになった最初のSSを参考にタイヤを選びました。 路上でタイヤが熱くなってきました。 タイヤを温存しなければならなかったので良いフィーリングは得られませんでしたが、それはそれです。 »

ローブは第3中間でヌービルに対して2秒のリードを維持。 現時点では最速です。

ヌービルは14分42秒6のタイムでフィニッシュした。 ヒュンダイのドライバーはオジエから約XNUMX秒の差をつけて仕事をした。 「最後は良くなかったけど、乗ることができた。 私はきれいになろうと努力しました。 時間が戻ってくることを願っています。 »

タナクは中間6番手でオジエから5秒以上遅れている。 一方、ローブはヌーヴィルに3秒近くの差をつけてアタック！

オジエは最初の基準タイムを14分53秒2で記録。 「良いステージではなかった。 スタッドタイヤが合わなかった。 »

スニネンにとっては悪いタイミングだったが、すぐに修正されるだろう。 しかし、Mスポーツのドライバーはペースが足りなかったようだ。