スタッフは午後9,56時16分からトルスビーまでの56kmでその日を終える予定だ。 このSSは最終ステージのパワーステージとなります。

WRC 2では勝田（フォード）が首位を維持しているが、日本人はタイデマンド（シュコダ）との差が6秒未満に縮まると見ている。 ベイビ (シュコダ) が地元ドライバーを 7 秒差で追いかけ、フツネン (ヒュンダイ) はノルウェー人ドライバーから XNUMX 秒遅れで残ります。

オストベルグはチームメイトのブリーンから3フィート5秒差で6回目のタイムを記録した。 ノルウェー人選手はアイルランド人選手に3秒差で5位を明け渡した。 「クルマに変更を加える必要がある。 まだこの車での運転が少し恋しいです。 スペシャルではとても怖かったです。 »

パッドンは暫定スクラッチから6秒6差の4回目でフィニッシュした。 ヒュンダイのドライバーは、一般的な順位でアイルランド人選手より約XNUMX秒遅れていることに気づきました。 「道中良い位置にいることが恩恵になっている。 »

スニネンはブリーンから5インチ6差で1回目でフィニッシュした。 Mスポーツのドライバーは総合順位でアイルランド人選手より20秒遅れている。

ブリーンは暫定スクラッチでヌービルでさらに2インチ2を獲得し、ミケルセンにも6秒リードした。 シトロエンのドライバーは、チームメイトのオストベルグも出場しており、ノルウェーのドライバーとはわずかコンマ6秒差です。

ミケルセンはチームメイトのミケルセンから3インチ3差で8回目のタイムを記録した。 このノルウェー人選手は、レースの先頭から4インチ8離れていることに気づきました。 「クリーンなステージだったけど、時々少し慎重になりすぎたかもしれない。 まだステージはXNUMXつ残っているので、明日は何ができるかを見ていきます。 »

ラッピはヌーヴィルに3インチ5差で最も接近している。 トヨタドライバーは前回のSSでのアクシデントからリズムを取り戻した。 チームメイトのラトバラは22位まであと7秒となっている。

エバンスはタナクに4コンマ11秒差のXNUMX番手タイムを記録。 ウェールズ人選手はXNUMX位のチームメイト・オジエからXNUMX秒遅れている。 「軌道の外側はとても滑りやすいので、逸脱することなく絶対に従わなければなりません。 »

ヌービルはラトバラに対して13インチ7の差を付け、新たなベンチマークを設定した。 リーダーはチームメイトのミケルセンに簡単にその座を譲るつもりはない。 「私は自分に従う者たちと戦う。 与えられた条件で最善を尽くしたいと思います。 私は他人のためにあまり軌道を作らないようにして、賢くあるよう努めています。 »

ミークはラトバラから3秒遅れで9回目のタイムを記録。 シトロエンのドライバーは、総合順位でタナクから12秒以上遅れていることに気づきました。 「路上での順位を言い訳にすることはできない。なぜならヤリは僕のすぐ前にいて彼の方が良い位置にいる一方、ティエリーはすぐ後ろにいて彼がラリーをリードしているからだ。 »

ラトバラはタナクのパフォーマンスを3インチ7向上させた。 エストニア人選手は15位のフィンランド人選手から約8秒遅れている。 「いい舞台だったと思います。 ここで私の気持ちは良くなりました。 明日何ができるか見てみましょう。 »

タナクはスペシャルでオジエに31秒以上遅れをとっている。 このフランス人選手は一般的な順位でトヨタのドライバーより1分13秒遅れている。

オジェにとってインタビューはますます苦痛になっているようだ。 " 何も起こらなかった。 すべて順調。 追加することは何もありません。 »

オジエは、ミケルセンが午前中に記録したスクラッチタイムから約10秒遅れの57分0秒40の初タイムを記録した。

オジェはフォードに特に問題を抱えていないようだ。 このフランス人選手はフライハーフとしての立場に苦しんでいるが、このコースではその現象がさらに悪化しているように見える。

SS6以降の順位表は以下の通り。

SS61以降O/A。 ヌービル 2. ミケルセン +13。 オストベルグ+74。 ブリーン+7.65。 パッドン+10.86。 スニネン+21.67。 ラッピ+34.38。 ラトバラ +42.69。 タナク+57.210。 ミーク +1分04.611秒1。 オジェ 39.6分XNUMX #WRC #ラリースウェーデン pic.twitter.com/fJwaS4Hjlx

— ミシュラン モータースポーツ (@Michelin_Sport) 16 2月2018