ティエリーヌーヴィル
1. ティエリー・ヌーヴィルとは何者ですか?
ティエリー・ヌーヴィルは、ベルギーのパイロットで、生年月日は 16 年 1988 月 XNUMX 日です。彼はベルギーのサン・ヴィートで生まれました。 彼は現在、ヒュンダイ・モータースポーツから世界ラリー選手権（WRC）に参戦している。
サルデーニャ・ラリーのティエリー・ヌービル。 © DPPI
2. ティエリー・ヌーヴィルのジュニア時代のキャリア
ティエリー・ヌーヴィルは、19 年に 2007 歳のときにルクセンブルクでオペル コルサに乗って最初のラリーに参加しました。 翌年、ベルギー王立自動車クラブ主催のラリーコンテストで初タイトルを獲得した。
2009年、彼はインターコンチネンタル・ラリー・チャレンジに参加し、特にその年、ティエリー・ヌービルはシトロエンC2 R2 Maxのハンドルを握ってカタルーニャ・ラリーでWRCデビューを果たしました。 オルタネーターの問題によりリタイアに終わる初めての週末。
2010 年からは、彼自身もシトロエン C2 S1600 を駆ってジュニア世界ラリー選手権の XNUMX ステージのうち XNUMX ステージに出場しました。 ティエリー・ヌービルがブルガリアのアスファルトで勝利。 同年、ベルギー人ドライバーはプジョー・ベルギー・ルクセンブルクからIRCに参加した。
彼はプジョー 207 S2000 を駆り、故郷のイーペル ラリーで 3 位を獲得しました。 シーズン終了時には9位にランクされ、翌年も同じチームでプレーを続けた。 インターコンチネンタル ラリー チャレンジの XNUMX 番目のスティントでは、コルシカ島とサン レモで XNUMX 勝を挙げ、シトロエンの注目を集めることができました。
3. ティエリー・ヌービルのWRCキャリア
IRC での好成績の後、ティエリー・ヌービルは 2012 年にシトロエン ジュニア チームで WRC に参加し、シトロエン DS3 WRC をドライブしました。 シーズン開幕当初、彼はモンテカルロ・ラリーを完走できず、最高峰カテゴリーのラリー・オブ・ポルトガルで初ポイントを獲得するまでXNUMXラウンド待たなければならなかった。 彼の最高成績はラリー・ドゥ・フランスで、セバスチャン・ローブ、ヤリ-マティ・ラトバラ、ミッコ・ヒルボネンに次ぐXNUMX位に甘んじなければならなかったとしても、ステージXNUMX勝を挙げた。
チャンピオンシップで7位になった後、ベルギー人選手はMスポーツに加入した。 フォード フィエスタ RS WRC でシーズンをスタートした彼は、モンテカルロでのリタイアから始まり、ギリシャ、イタリア、フィンランド、ドイツ、オーストラリアで 2013 回連続表彰台を獲得しました。 この結果により、ティエリー・ヌービルはセバスチャン・オジエに次いでXNUMX年副世界チャンピオンに輝くことになる。
2013年末、彼は今日まで続く新しいチーム、ヒュンダイWRCと契約した。 この新しいチームと彼のヒュンダイ i20 WRC で、彼はドイツで初勝利を収めました。 しかし、ナンバー1ドライバーとしての新たな地位を得たWRCシーズンの開幕は、決して穏やかなものではない。 ティエリー・ヌービルはモンテカルロで最初のスペシャルでコースアウトしリタイア。 スウェーデンラリーでは、石が彼のホイールを打ち砕き、表彰台への望みを打ち砕くだろう。
2014年のラリー・ドイツは彼のWRCキャリアの転換点となるだろう。 ヤリ-マティ・ラトバラ、クリス・ミークのリタイアを利用して、ティエリー・ヌービルがWRC初勝利を獲得した。 この改善だけでは不十分で、シーズン終了時点では最終的に6位に沈んだ。
ティエリー・ヌービルは、ニコラ・ギルスールとともに2014年にラリー・ドイツで初勝利を収めた。 © DPPI
翌年も複雑になるだろう。 ベルギー人ドライバーはヒュンダイを駆り、モンテカルロ・ラリーとスウェーデン・ラリーでそれぞれ5位と2位からスタートした。 しかし、ラリー・オブ・アルゼンチンでの事故は、ラリー・オブ・グレートブリテンからのリタイアで年を終えるドライバーの自信に影響を与えるだろう。
2016 年、ティエリー・ヌービルは WRC で新たなマイルストーンに到達します。 複雑な23シーズンを経て、ベルギー人選手はついに世界チャンピオンのタイトルをかけて戦うことができるようになった。 XNUMXポイントリードしてサルデーニャ・ラリーに到着したティエリー・ヌービルは、WRCキャリアでXNUMX度目のラリー優勝を果たした。 過去XNUMX戦で彼は毎回表彰台に上り、セバスチャン・オジエに次ぐWRC副世界チャンピオンの称号を獲得した。
2017 年に WRC が新時代を迎えると、彼は新しいヒュンダイを利用してすぐに議論を独占しました。 しかし、モナコでもスウェーデン・ラリーでも、ティエリー・ヌービルはミスを犯し、勝利をヤリ-マティ・ラトバラに譲らなければならなかった。
しかし、コルシカ島、そしてアルゼンチンでは、ティエリー・ヌービルがフランス人選手を圧倒し、タイトルの真の候補となった。 ポーランドでの初優勝の後、彼はフランス人のリタイアを利用してフィンランドでのWRCドライバーズランキングで首位に立った。 彼のキャリアで初めてのことだ。 ベルギー人はドイツで複雑な週末を過ごした後、すぐに暫定首位の座を失うことになるだろう。 シーズンの残りは主にXNUMX位を維持するために戦うことになるが、ラリー・オーストラリアでの勝利によりそれを達成することになる。
ハブスとティエリー・ヌーヴィルのクロスオーバーは2018年も続き、両選手が週末ごとにドライバーランキングの順位を入れ替えることになる。 スウェーデン、ポルトガル、サルデーニャで優勝し、ラリー・オブ・ターキーで16位入賞は高額であり、その差は縮まるだろう。 タイトルは最終戦オーストラリアで決まり、オット・タナクが戴冠の可能性もある。 ラリー最終日、ティエリー・ヌービルがミスをして木に衝突し、タイトルをフランス人に譲ってしまった。
ベルギー人の2019年シーズンはXNUMXつの表彰台から始まる。 その後、コルシカ島とアルゼンチンでダブル勝利を収めました。 アイル・オブ・ビューティーでは、エルフィン・エバンスのパンクを利用して今季初ラリー勝利を収めた。 チリではティエリー・ヌービルとニコラ・ギルスールが大きなアクシデントに見舞われ、ポルトガルでは２位入賞を妨げられないことになる。 しかしチリでは、タイトルを争うオット・タナクが飛躍を経験することになる。
エストニア人選手は、イタリア、フィンランド、ドイツでのベルギー人選手とフランス人選手の挫折を利用して、WRCの頂点での差を広げることになる。 ティエリー・ヌービルはウェールズ・ラリーでXNUMX位入賞を目指して巻き返しを図るが、最後に優勝したのはまたしてもオット・タナクだった。 スペインで勝利したにもかかわらず、ラリー・オーストラリアが中止になったため、シーズン終了時点でエストニア人に次ぐXNUMX位以上の成績を残すことはできなかったが、セバスチャン・オジエを上回った。
2020年、ティエリー・ヌービルは第88回モンテカルロ・ラリーでセバスチャン・オジエ、エルフィン・エヴァンスとの先頭争いの末に勝利を飾り、期待の持てるシーズンスタートを切った。 モンテカルロ・ラリーでフランス人が優勝したのは9年連続となった。 新型コロナウイルス感染症（Covid-19）のパンデミックのため、その年のカレンダーは短縮された。 ティエリー・ヌービルはシーズンの好スタートにもかかわらず、メキシコラリーとエストニアラリーではメカニカルトラブルのためポイントを獲得できなかった。
4つのゼロを獲得して、ティエリー・ヌービルとニコラ・ギルスールは、2020年のWRCドライバーランキングでついに10位となった。3年間協力してきた後、ティエリー・ヌービルはコ・ドライバーから離れ、マルティン・ウィデーゲが後任となった。 新しいペアは2021年のチャンピオンシップでXNUMX位となり、状況を若干修正することに成功し、両者とも更新が可能となる。
4. ティエリー・ヌーヴィルに対するオートヘブドの意見
永遠の2018位の立場にあるティエリー・ヌーヴィルは、マルティン・ウィデゲとともにフィールド上で最速のドライバーのXNUMX人だが、XNUMX年のオーストラリアでのメトロノームのセバスチャン・オジエ戦のように、レース週末の重要な瞬間では一貫性に欠けていたかもしれない。 。 このベルギー人は爆発的なスピードを持っており、間違いなくWRCで優勝した史上最高のラリードライバーの一人です。 時間は刻一刻と過ぎており、ヌービルにとってチャンスは減っていくだろう。 さらに、カッレ・ロバンペラを筆頭に新世代が登場し、WRC、そしておそらく今年も素晴らしい将来を約束してくれました。
