インディカーはロングビーチに残る

したがって、ロングビーチグランプリをめぐる陰謀は終わりを迎えます。イベントの共同オーナーであるケビン・カルクホーベン氏が2022年に亡くなったことを受け、彼の相続人たちは彼の株式を売りに出すことを決定した。そこには ナスカー フォンタナのオートクラブ・スピードウェイが取り壊され、おそらくロサンゼルス・コロシアムでのクラッシュが終了した後、南カリフォルニアに戻りたいという願望を抱いて、最初に自らの立場を確立した。

潮の流れを感じたオーナーたちは、IndyCar インディ500に続く50番目の主力イベントの将来を保証するために、カルクホーフェンの株を買おうとしたこともあった。両者ともロングビーチGPの共同所有者にならないことが現在では確実となっている。残りのXNUMXパーセントの所有者であるジェリー・フォーサイス氏もケビン・カルクホーフェン氏の株を購入する予定だ。

「（カルクホーフェンの）相続人たちは、私に彼の50％を売却することに同意した」とフォーサイスは Racer.com に語った。 「もしロングビーチを目指している人がいたら、他の場所を探すように言ってください。これはインディカーのレースであり、今後もそれは変わりません。 »

フォーサイス氏はまた、自身のレースの株を売りたくなかったとも説明した。これは、特定の有志に対する抑止力として機能した可能性があり、そのため選挙戦の過半数株主になることができず、強力な意思決定権を持つことができなかった可能性がある。

「P私たちの éliminer toute 他の オプション, j'ai DIT clairement à すべて ceux à ここで ピエール [ウィドモン、カルクホーフェンの右腕であり、彼の遺産の責任者] a 話す その je n'ました PAS 興味 パー la セール. それでは、何もコントロールできないように、誰が 50% を買うのでしょうか? おそらくそれが、一部の人がオプトアウトした理由だと思います。 »

21年前に最初の買収

2003年、ジェリー・フォーサイスとケビン・カルホーベンはオープンホイールレーシングシリーズ（OWRS）と呼ばれるグループに所属しており、このグループがCARTチャンピオンシップを買収し、チャンプカーとなった。このグループはロングビーチレースの権利も購入しており、2007年末にチャンプカーが消滅した後もフォーサイスとカルクホーベンは権利を保持していた。

元チーム代表で、特にポール・トレイシーとともに2003年にタイトルを獲得したフォーサイスは、2008年にはインディカーに参加しなかったが、チャンピオンシップの忠実なサポーターであり続け、ロングビーチ・グランプリの50周年を盛大に祝うつもりだ。 、2025年に！