Alpine 過熱するモンツァ6時間レースで優勝

Alpine モンツァ6時間レースで今季9勝目。プジョーは8XXNUMXのプレミア公開のためにイタリアの太陽の下で苦しんだ。

公開 10/07/2022 à 18:04

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Alpine モンツァ6時間レースではトヨタを抑えて優勝、プジョーは後を追う（写真フレデリック・ル・フロック/DPPI）

シーズン第6戦モンツァXNUMX時間レースに臨む人々の魂 WEC、強いロンバード熱の下で加熱されました。エラー、故障、衝突の真っ只中にあるのは、Alpine 続く今季36勝目を挙げたNo.XNUMX セブリングの1000マイル。これはグリッケンハウスとの約束だったようだ。ポールポジションからスタートしたロマン・デュマは、アメリカン・ハイパーカーのパワーを活かしてイベント前半を完全に支配し、レースに最大45秒の差をつけました。トヨタ。この絶好の機会は、チームが2021年に競技に参入して以来、初めての大きな信頼性の問題によって台無しになった。007時間のレースが終了して間もなく、新しい青いカラーリングをまとった708 LMH n°XNUMXがガレージに突入し、二度と出てこなかった。ターボが原因でした。

このイタリア会議の大きな魅力は、プジョー 9X8にも問題がありました。前日の予選で故障を喫した93号車は、決勝ではわずか22分で再びストップ。彼女は2時間後に再びコースに現れたが、周回を完了することはできなかった。ゴールの午前30時33分、ガレージのカーテンが決定的に引かれた。姉妹車はチェッカーフラッグを受けたが、総合XNUMX位。このカテゴリーの他の車とは大きく異なります。

したがって、勝利は以下の間で決定されました。 Alpine と両方トヨタ。背番号36は日本人のスピードに長い間苦戦したが、マシュー・ヴァクシヴィエールがアグレッシブな守備にもかかわらず、ついに突破口を見つけた。小林カムイ。残り7時間あまりで首位を狙うフランス人選手は、ピットストレートで日本人が後退するのを目にした。トヨタXNUMX号車の右リアが損傷し、低速でピットインした日本人ドライバーにはストップアンドゴーのペナルティが科せられた。この勝利により、ヴァクシヴィエールが作曲したトリオは、ニコラス・ラピエールそしてアンドレ・ネグランは、サルトで優勝したNo.8トヨタとのドライバーズワールドチャンピオンシップにおけるリードを広げ、ブレンドンハートレー、平川良、セバスチャンブエミ、イタリアでXNUMX位。

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コルベットがフェラーリを驚かせる

No.1リシャール・ミル・レーシング・チームの危険なリリースによる予選ペナルティの後、グリッド最下位から浮上したNo.38イオタは、LM P2カテゴリーで最後まで勝利を目指して戦う偉業を達成した。ロベルト・ゴンザレス、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ、ウィル・スティーブンスは、ついにルイ・アンドラーデ、フェルディナンド・ハプスブルク、ノーマン・ナトという彼らよりも強い選手に出会った。 WRTのNo.41リアルチームが今季初優勝。ベクタースポーツ、セバスチャンがWEC初表彰台を獲得ブルデー、ライアン・カレンとニコ・ミュラー。

ホームでは、AFコルセはLMGTE Proで勝利を収めると長い間信じていた。アントニオ・フオコとミゲル・モリーナの52号車は最後の瞬間までホームの観衆の前でトップを保っていたが、ニック・タンディとトミー・ミルナーのコルベットC8.Rに驚かされた。フェラーリアレッサンドロ・ピエール・グイディとジェームス・カラドの51番目のAFコルセが、アレッサンドロ・ピエール・グイディとジェームス・カラドのXNUMX番を獲得し、アレッサンドロとの新たな熱戦の末に勝利した。ポルシェケビン・エストレ著n°92。 LMGTE Amでは、アイアン・デイムズは前日にサラ・ボビーが獲得したポールポジションを獲得できなかった。デンプシーの77号車ポルシェに敗れたプロトン・レーシング（クリスチャン・リード、セバスチャン・プリオール、ハリー・ティンクネル）、ボビー、ミシェル・ガッティング、レイヘル・フレイは、世界耐久選手権で初表彰台を獲得したにもかかわらず完走した。

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