ブルーノ・ベッソン：「私はドライバーに彼が最高だと言うためにここにいるわけではない」

車とその場所の間（ 相乗り オワーズのピエールフォンで作られました）、あなたは私たちを台無しにしました！どうして ポルシェ 964？

私はこれらの古い車が大好きです、それらは生きている車です。 それらを運転するには、かかとからつま先までを行う必要があります、それは魔法です。 レーシングカーのような匂いがする！ 今日の人たちは、 フェラーリ, ランボルギーニは加速が良くて良いですね。 確かに感触はありますが、消毒されています。 私はステアリングホイールのパドルを尊敬していますが、それは私のものではなく、プレイステーション世代に任せています。 (笑) そこで加速すると(走り出す、エンジンが歌う）、実際のノイズがあります。 私たちはメカニズムを感じており、それらを尊重する必要があります。 この 964 は、私の偉大な友人の 25 人、自動車愛好家であるフロレントのものです。 私たちはXNUMX時間ファンカップで出会って、それ以来ずっと離れていません。 この車は私にとって夢です。

この言葉からも飛行に対する熱意が伝わってきます。 あなたがコーチになったのは何のためでもありません。 どのようにしてその一員になろうと決めたのですか？

私は 2005 年にレースのキャリアをやめました。報酬を得る解決策はもう見つかりませんでした。 私は25歳で、友人のブルース・ジュアニー（元パイロット、現在は司会者 トップギアフランス。 編集者注）F4アジアに行くためにメリタス・レーシングと連絡を取ってくれました。 私はドライバーをコーチするためにマレーシアとタイに行きました...そうして私はジェイズマン・ジャーファル、アール・バンバーを監督することになりました...それは少し時代遅れでした、私はコーチでしたが、エンジニアでもありました。 (笑) ヨーロッパに戻り、ハイテックで再びコーチを始めました。 私はフォーミュラに参加していました ルノー、順調に進んでいたが、その後、ルノー・デルロ（元パイロット、現在コンサルタント F1 カナル+用。 編集者注）ある冬、アントン・ネビリツキーコーチにオファーするために私に電話してきました。イタ