ダニエル・セラ「自分の経験をチームメイトと共有しようとしている」

ダニエル、今回の建国XNUMX周年を前にどんな感覚がありましたか? 24時間のルマン ?

ル・マンは私の一番好きなレースです！ ここにいることが大好きです、このイベントが大好きです。 このような歴史的なレースに参加できることは素晴らしいことです。 とてもいい走りができたし、まだ改善すべき点はあると思うが、自分たちのレベルを評価するために最善を尽くしている。 

ル・マン7時間レースへの参加はこれで24回目ですが、GTE-Amカテゴリーでは初めてです。 準備の面での違いは何ですか？ 

もちろん、目標はレースに勝って良い仕事をすることです。 今シーズンの目標の一つは、木村（武）さんを改善し、彼の操縦を手助けすることです。 これがプロのパイロットとしての最大の違いです。目標は、パイロットを助けることです。 紳士の運転手 より良くなるために。 

セブリング (3 位) で表彰台を獲得し、シーズンの素晴らしいスタートを切り、ポルティマン (10 位) とスパ (8 位) というさらに複雑な XNUMX つのレースに臨みました。 ここル・マンで新たなダイナミズムを打ち出そうとしていると思いますか?

ル・マンは、自分たちがどこにいるのかを知るのがいつも難しい。 とても長いレースです...スタートではうまくいっていたのに、突然まったく出なくなってしまうこともあります。 時々、自分は戦えないと思っていても、気が付くとまた戦いに戻っていることがある。特に今年は新しいセーフティカールールが導入されたのでそうだ。 レースの流れが変わるだろう。 でも、スコット（・ハファカー）もそうだけど、木村はいい仕事をしていると思うよ。 彼にとっては初めてのル・マン24時間レースだが、彼は順調に運転している。 すべてがうまくいき、やるべきことをすべてやれば、何かができるでしょう。 

あなたは正式なパイロットです フェラーリ、このクルーのリーダー。 チームメイトをどのように助けますか?

スコット（・ハファカー）はとても若いのに素晴らしいドライバーだ。 彼はから来ていますIMSA, 彼はプロトタイプの作成が非常に速いです。 彼はGTの運転を学んでいますが、すでに良い仕事をしています。 木村さんはすでにここである程度の経験を積んでいますが、操縦は彼の仕事ではありません。 だから、車の中でも、彼の気持ちにおいても、彼を助けるためにできることは常にある。 私としては、ここル・マンでチームメイトに自分の経験を共有し、チームメイトを安心させるように努めています。 

あなたの乗組員の主な資質は何ですか?

ここではドライバーだけでなく、全員が非常に組織化されています。 ケッセル・レーシングに入社して初めての年ですが、とても感銘を受けています。誰もが自分が何をしなければならないかを分かっています。 私はチームの何人かのメンバーをすでに知っていましたが、一緒に働いたことはありませんでした。 木村さんは、 紳士ドライバー とても熱心で、彼は本当に進歩したいと思っています。 私たちは彼に何ができるかを示すために何度もミーティングを行い、彼はそれを気に入っています。 私の意見では、主な資質はチームスピリットです。 

これが、488年のGTE-Proであなたが優勝したフェラーリ 2019 GTEの今年のラストダンスです。あなたはこの車をどの程度気に入っていますか、そして3年にGT2024が登場するとどう思いますか？

私はこの「ラストダンス」をGTEで楽しもうとしています、GTEは素晴らしい車です。 GT3との大きな違いはタイヤです。 GT3 では市販タイヤなので、それが大きな違いになります。 しかし、それはともかく、私は今を楽しもうとしているし、来年は 296 GT3 という素晴らしいマシンが登場するだろうということは分かっている。 彼女がここでどのようにパフォーマンスするかを見るのが待ちきれません。 

今年、この XNUMX 周年記念エディションに向けてさらなるプレッシャーはありますか? 

いや、毎年と同じプレッシャーだ。 僕らは常に勝ちたいと思っているので、それはあまり変わりません。

ドリアン・グランジェが集めたコメント

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