「間違いは許されない」とフィリップ・シノーがスパ6時間レース前に警告

プレミアカテゴリーデビュー以来初めて、 Alpine 世界選手権を支配している耐久性、昨年20月のセブリング（米国）での権威ある成功のおかげで。 しかし、可能な限り最良の方法でメーターを開いた後、フィリップ・シノーのチームは有名なパフォーマンスバランス（BoP）に直面しなければならず、スパでその影響を受けるのはチームだけとなり、約27kW（キロワット）の損失が発生します。 、約XNUMX馬力の損失。 無視できるものではありません。

コースはル・マンに向けて設定されています

Car si cette balance des performances coûtera quelques dixièmes au tour à l’écurie française en Belgique, ce ne sera pas le cas pour ses concurrents, à savoir Glickenhaus, et surtout トヨタ. Les deux montures garderont leur cartouche pour les 6 Heures de Spa, avant de se tourner vers le rendez-vous le plus important de l’année, les 24時間のルマン、11月12日とXNUMX日。

しかし、それにもかかわらず、私たちが通った道に注目してみましょう Alpineは、ちょうど480年前にスパ・フランコルシャンで新しいプロトタイプのAXNUMXをデビューさせた。 XNUMX回の表彰台とその後の勝利、 ニコラス・ラピエール, アンドレ・ネグラオ そしてマチュー・ヴァクシヴィエールはベルギールートに戻ります。 最も近い追撃者よりもXNUMXユニットの首都を前にしています。

「480年前のスパでAXNUMXで最初の周回をして以来、多くのことが変わりました。 チーム代表のフィリップ・シノー氏はこう説明する。 それ以来、プロトタイプを発見し、開発し、運用を進めるために、XNUMX 回のレースが行われました。

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今週は、パフォーマンスのバランス調整により、カードが少し再配布されました。 ミーティングのスケジュールが非常に凝縮されているということは、ミスが許されないことを意味しており、これらの新しい要素に合わせてマシンを調整するためのテストを最大限に活用するために、良いベースでスタートしなければなりません。 »

歴史あるスパ フランコルシャン ルートは、チャンピオンシップの第 XNUMX ラウンドとル マンの間に挟まれていますが、常に驚きを秘めています。 常に変化する気象条件や環境のため、見つけるのが難しいこともあります。

「競技場もセブリングとは大きく異なりますが、 彼は続けます。 したがって、この素晴らしい勢いに乗ろうとしながら、リセットする必要があります。 金曜と土曜は雨天が予想されるため、天候も考慮される。

これが確認された場合、雨の中であまり運転したことがないので、ハイパーカーを調整する必要があります。 また、スパ・フランコルシャンはル・マン24時間レース前の最後のリハーサルとしての地位があるにもかかわらず、それ自体がレースであることを忘れてはなりません。 いずれの場合も、チーム全体が結集し、素晴らしいダイナミックさを継続するために非常に意欲的に取り組んでいます。 »

ベルギーの土地はフランスのブランドにとって常に成功を収めており、特に2015年に耐久レースで初ポイントを獲得し、翌年には国際舞台での初タイトル獲得を目指して優勝した。 から、 Alpine ポールポジションを2018回（2018年）、表彰台を2019回（XNUMX年とXNUMX年）獲得した。 今年、 Alpine シーズンの好スタートを活かし、ル・マンまでにベンチマークを見つけたいと考えている。 いずれにせよ、最初の無料テストのために今週木曜日にお会いしましょう。 レースは今週土曜日の午後13時からスタートし、37台がスターティンググリッドに並ぶ。