プジョー、富士での9X8で「チームの大きな進歩」を強調

笑顔だが何よりもホームチームの安堵感 プジョースポーツ。 9月のモンツァでの8X6の悲惨なデビューの後、フランスチームは日曜の富士9時間耐久レースでその挽回を果たした。 フランスチームは金曜日と土曜日の練習と予選で何の問題も発生しなかった。 レース中、8X94 n°XNUMX は車両の排気管内で長時間回転しました。Alpine、オイル漏れのため、ガレージに20分間留まる前に。 姉妹車よりも遅い93号車は、6時間のレース中、同じ問題に見舞われながら、ボックス内に「たった」XNUMX分しか留まらなかった。

Si la performance n’est pas encore là, avec encore un rythme bien plus faible que les トヨタ, cela reste une belle amélioration en termes de fiabilité pour Peugeot. 「この富士6時間レースは、モンツァ以来のチーム、メカニック、エンジニアの大きな進歩を証明しています。 最初のレース中に発生した信頼性の問題はすべて解決しました。 私たちの週末、金曜日、土曜日、そして富士での最初のXNUMX時間のレースは何の問題もなく進みました。」 プジョー・スポールのテクニカルディレクター、オリヴィエ・ジャンソニー氏はこう語った。

「バーレーンでも同じような進歩を遂げれば、それはプラス以上のものになるだろう。」

両方の9X8は、93号車が4位、94号車が20位でフィニッシュしました。これは、93号車のみがチェッカーフラッグを受けたモンツァと比べて明らかな進歩であり、33位でした。 オリヴィエ・ジャンソニーは、冒険の継続に楽観的な姿勢を示しています。 WECこれからは次のレースに向けてパフォーマンスを模索していきます」 バーレーンでも同様の進歩を遂げれば、それはプラス以上のものになるだろうとフランスのテクニカルディレクターは打ち明けた。 レースの最初のスティントでは良いペースを見せました。 これからはパフォーマンスの進歩に集中していきます。 おそらく同じような問題が両方の車で発生しました。 タイヤの挙動や使用状況についてもさらに深く調べる必要があります。 それぞれのサーキットで、私たちは発見し、学びます。 »  

プジョー 「表彰台を争うこともできたかもしれない」 デュバルは信じている

パイロットの側では、特に#94の乗組員にとっては、安堵と少しのフラストレーションが入り混じっていた。 明らかにそのリズムに合わせて、Alpine、オイル漏れがトリオの希望を台無しにする前に、表彰台は手の届くところにありました。 「両車でこの問題が発生し、簡単に解決できなければ、表彰台を目指して定期的に戦えたかもしれない。 宣言された ロイック・デュバル. タイトだったかもしれないが、プレイ可能だった。 予選と比べてレースでのパフォーマンスには少し驚いています。 私たちは競争に近づいています。 まだ学ぶ必要がありますが、タイヤの使用範囲についてはよりよく理解しています。 »

No. 9 8X94 は、No. 93 よりもはるかに速く、プジョーに大きな満足の理由をもたらしました。 ジェームス・ロシターのハンドルを握るフランスのハイパーカーは、元LMP1の心をくすぐるようになりました。Alpineジャン=エリック・ベルニュが運転する姉妹車のご厚意により実現しました。 「クルマのバランスが完璧だったので、本当に楽しいスティントでした。 本当にペースを上げることができたので、パスさせてくれたジャンエリック（ベルニュ）に感謝します。 GTを避けるためのちょっとしたオフロードを除けば、ハンドルを握った私のセッションは非常にポジティブだったと言わざるを得ません。 チーム全員にも感謝します。モンツァ以来、9X8 は何と進化したのでしょう。 "、 39歳の英国人パイロットは喜んだ。 プジョーの次のステップはバーレーン 8 時間レース (12 月 9 日) で、その目的はパフォーマンスを追求し、8XXNUMX の信頼性を強化することです。