どのドライバーが Alpine LM P2では？

今では確実にそうなっているAlpine 次のシーズンにはXNUMX台の車を投入する予定だ WEC。 したがって、フレッシュなチームは、フランスのブランドによってバッジが付け直されたオレカ 470 である 07 台の A2 で LM PXNUMX カテゴリーを走ることになります。 この新たな演習に参加することが確認されたパイロットはXNUMX名のみだ。 マシュー・ヴァクシヴィエール以来、この店の常連XNUMX人。 アンドレ・ネグラオ ディエップの会社にもう一年戻ってきました。

ただし、リムジョーが35号車を運転し、カンピナス（ブラジル）出身の彼が36号車を運転するため、フランス人とブラジル人は同じクルマに乗ることはない。 彼らのチームメイトはまだ知られていないが、いくつかの有力な人物が目立っている。

ラピエール with COOL Racing

ニコラス・ラピエール ハイパーカー部門で2022年の世界副チャンピオンを一緒に務めた友人たちには同行しない。 オーサヴォワールはLM P2で良いレースをするだろうが、アジアでは自身のCOOL Racingチームに専念するだろう ルマン シリーズとヨーロピアン・ル・マン・シリーズに参加。 しかし、彼は集団を離れません Alpine なぜなら、彼は2024年に計画されているLMDhの開発に関与する予定であり、論理的には彼が競争に参加するはずだからです。

シグナテックは近年、Alpine ハイパーカーのA480とLM P07のリシャール・ミル・レーシング・チームのオレカ2。 この新シーズンでスポンサーを降りた時計ブランドですが、 Alpine このプロトタイプを入手しましたが、ドライバーはどうなるのでしょうか?

私たちの情報によると、リル・ワドゥはGTE AmとAF Corse n°83の道を歩むことになり、そのスポンサーは他ならぬリシャール・ミルになります。 若いフランス人女性も操縦しました フェラーリ バーレーンで行われた最後のルーキーテスト中の488 GTE Evo。 チャールズ・ミレシは一緒に留まるべきだ Alpine 2023 年には LMDh を視野に入れています。

外部トラックと内部トラック

カテゴリを下に進むと、 Alpine LM P2では乗組員に少なくとも2018人のシルバーが含まれていなければならないため、ドライバーの分類に適応する必要があるという課題に直面している。 したがって、このレベルでの特定のパイロットとの話し合いが始まりました。 ジュリアン・カナルも当然その一人だが、XNUMX年からヨーロピアン・ル・マン・シリーズでパニス・レーシングのドライバーを務めている彼は、ここ数シーズンのパフォーマンスのレベルから非常に切望されている。 

彼の元チームメイトの一人、メモ・ロハスもまた棚に上がるだろう。 41歳のメキシコ人は、ナサナエル・ベルトンとジュリアン・カナルとともにグリーブス・モータースポーツからル・マン2時間レースにデビューした2016年からこのカテゴリーに参戦しており、LM P24で確かな経験を積んでいる。 2020年と2021年にリシャール・ミル・レーシングのメンバーであるソフィア・フローシュもシグナテックに復帰する可能性がある。

この分野の若者に問題を提起する道筋 Alpine またはアフィリエイト。 ハドリアヌス・ダビデは次のように描写されました。 当然の候補者 » フィリップ・シノー著 バーレーン8時間耐久レースの傍らで、そしてトリコロールは、方向性を変えたいという願望を隠さなかった 耐久性。 彼は昨年末にもバルセロナ（スペイン）でパニス・レーシングとともにテストに参加した。 英国人のオリ・コールドウェルが前回のWECルーキーテストでLM P2をドライブしたことも忘れてはなりません。

非常に多くのドライバーが興味深い道を構成しています Alpine.

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