富士でトヨタとポルシェがポールポジションを獲得

レース終盤は雨が降る可能性もあったが、快晴の下、くっきりと見える富士山を前に第6戦富士XNUMX時間レースへの出場権を獲得した。 WEC 2019-2020。

Au terme d’une séance interrompue par un drapeau rouge suite à l’arrêt sur la piste, après un tête-à-queue, de la Ginetta G60 LT P1 n°6, la トヨタ n°8 s’est adjugé la pole position grâce à un chrono moyen de 1’24 »822 signé par ブレンドンハートレー et 中島和樹。 100列目は7％トヨタ、XNUMX番目になります。 小林-コンウェイ 次は0 »817です。

050台のTS1ハイブリッドにペナルティを課すサクセス・ハンディキャップのため、ポールポジションを争うのではないかと見る向きもあったが、#1 Rebellionは137”60で1位に過ぎない。 セナ、ナト、メネゼスのトリオは、6台のジネッタ G1 LT P067のうち最速のシンプソン、ロバートソン、スミスの5号車に敗れ、基準タイムで1分910秒遅れた。 したがって、不思議なことに、後者はXNUMX分XNUMX秒に降格されたオルジェフ-ハンリー-ギオットのXNUMX位よりも速い。

LM P2では、それまで目立たなかったが、ジャッキー・チェンDCレーシング・チームが1分29秒302というベストタイムを記録した。これはホーのおかげだ。ピン タンとガブリエル・オーブリー。 0位にはアルバカーキ-ジャービス-ハンソンを信頼する415"07ユナイテッド・オートスポーツが入り、XNUMX連単トップはデビッドソン-ゴンザレス-フェリックス・ダ・コスタが登録するイオタ・スポーツのXNUMX台でフィニッシュした。 やや苦戦しながらも、Alpine A470 n°36 は XNUMX 位ですが、乗組員の均質性を頼りに、明日の午後に順位を上げることを期待しています。

Sans surprise au vu des performances entrevues lors des essais libres, ポルシェ s’est adjugé la pole position en GTE Pro. Et ce grâce à la n°91 de Gianmaria Bruni-Richard Lietz, créditée d’un . Mais la séance n’a pas été de tout repos pour l’équipe allemande, puisque Michael Christensen – vraisemblablement victime d’une crevaison ou d’un bris de suspenson – a terminé son run dans les piles de pneus. Suivent la フェラーリ 488 GTE n°51 by Calado-Pier Guidi とアストンマーチン ソレンセン・ティムの Vantage AMR n°95、失点はそれぞれ 0”041 と 0”110 のみ。 最終的に、カテゴリーに並んだすべてのクルマが XNUMX 分の XNUMX にグループ化されます。

シルバーストーンで遅れをとったチームプロジェクト57の1号車ポルシェは順調に回復した。 フラガ／ブリーケモレン／キーティングのトリオは、ヨルク／アダム／イーストウッドが託したTFスポーツ・アストンマーティン・ヴァンテージAMRを抑えて1分38秒733でポールポジションを獲得した。 30位には、488kgのバラストを積んでいるにも関わらず、AFコルセがコラール・ペロード・ニールセンのために出場した83号車フェラーリXNUMX GTEが入った。

レースのスタートは明日フランス時間午前4時に行われる。

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