なぜギアボックスとハンドブレーキを使用するのですか?

一般に、初めて装備するときは、ステアリングホイール（パドルがある）とペダルのセットを購入します。では、別個のギアボックスとハンドブレーキの使用は必須なのでしょうか? 答え。

公開 03/05/2020 à 14:29

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絶対的に言えば、H 字型またはシーケンシャルギアボックスとハンドブレーキへの投資は、すべてのレーシングゲームをプレイするために義務付けられているわけではありません。ただし、より没入型の体験をするには、またはより速く進むためには、行かなければなりません。

順調に進んでいます

トラック上でのみ走行するために別のギアボックスを入手することは、より速く走るためには必須ではありません。一方、古い車を運転するときに没入型の側面を探している場合は、これははるかに優れています。さらに、かかとからつま先までの練習ができるので、シフトダウンを楽しむことができます。したがって、H 字型またはシーケンシャルギアボックスの追加は非常に有益ですが、必ずしもラップタイムを追求するためではありません。

En ラリー et ラリークロス

基本セットで走行可能でも、ラリーではH型（シーケンシャル）ギアボックスとサイドブレーキが臨場感だけでなく速さにも欠かせないので事情が違います。実際、ステアリング角度はサーキットよりもはるかに大きいため、カウンターステアリングの場合はパドルを握るのがはるかに複雑になります。マニュアルギアボックスの追加により、運転がより快適になり、何よりも効率が向上します。ハンドブレーキに関しては、ステアリングホイールのボタンに割り当てることもできますが、やはり本物のボタンを使用する方が賢明です。

私たちの選択

Thrustmaster TH8A アドオンシフター (PC、PS3、PS4、XNUMX 台)

この7速ギアボックスは、H型ギアボックスからシーケンシャルギアボックスに切り替えるためにグリッドを取り外す必要がある場合でも優れた製品です。 PC 上のすべてのレーシングホイールと互換性がありますが、コンソール上の Thrustmaster ベースとのみ互換性があります。

価格：約180ユーロ

Thrustmaster TSS ハンドブレーキ Sparco Mod + (PC、PS4、One)

この製品は、シーケンシャルギアボックスとハンドブレーキを備えているため、非常に独創的です。使い方の種類に応じて、あるものから別のものに移行するという考え方です。ハンドブレーキは非常に進歩的で、非常に優れていることがわかりました。ボックス自体も非常に快適で、多少の摩擦が足りないとしてもストロークは完璧です。一方、両方を同時に使用することは明らかに不可能です。

価格：約€260 – Thrustmaster.com

Fanatec Shifter SQ 限定版 (PC、PS4、One)

こちらはFanatecのカーボンノブ付きH型シーケンシャルギアボックスです。これでは、H モードから SQ モードに切り替えるには、ボタンの位置を変更するだけです。分解するために工具を取り出す必要はありません。小さなスパナでフリクションの調整ができるのも強みです。一方、その重量を考慮すると、シャーシに取り付けるか、机などに固定するためのクランプを購入することを計画することをお勧めします。一旦トラックに乗ると、それは喜びです（私たちがHボックスに使用しているのはこのシフターです）。

価格：約€260 – Fanatec.com

ホイシンクフェルトシフターシーケンシャル (PC)

このシーケンシャルシフターは本当に素晴らしいです！ボールスプリング抵抗システムにより、非常に柔軟です。コンマ数秒でギアが入ります。シャーシへの取り付けは非常に簡単で、スペースをほとんどとりません。 30 ～ 50 mm の範囲の 46 つの異なるレバーと 90 ～ XNUMX mm の XNUMX つの柄頭が付属しています。セットアップで必ず使用するものです。

価格：約€210 – Heusinkveld.com

ホイシンクフェルトハンドブレーキ (PC)