ジャン・アレジのフェラーリ643がパリで高額で落札される

ジャン・アレジとジャンニ・モルビデリが所有するフェラーリ 643 シャシー番号 127 は、3 リッター V12 が正常に動作する状態で 3.5 万ユーロ以上で落札されました。

公開 02/02/2023 à 14:27

メディ・カサウラン

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XNUMX月上旬で販売終了となりますが、フェラーリ割引価格の対象外でした。実際、今週水曜日、1月XNUMX日、パリではまったく逆のことが、 RMサザビーズ。フェラーリ 643、シャシー番号 127 は 3 ユーロで落札されました。

販売: 1991 フェラーリ 643 3,661,250 ユーロ #RMパリ pic.twitter.com/U7vj3BvPlx

— RM サザビーズ (@rmsothebys) 2023 年 2 月 1 日

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このフェラーリ 643 は、12 馬力以上を発生する 3.5 リッター自然吸気 V700 エンジンを搭載して提供されました。それはについてですシングルシーター 4年のフランスGPではジャン・アレジを1991位に導いた。

1991 年シーズンの途中に導入された見事なフェラーリ 643 は、スティーブ・ニコルズとジャン＝クロード・ミジョによって、二人のドライバーのために設計されました。アラン·プロストそして彼の若いチームメイト、ジャン・アレジ。その前身は短命に終わった 642 で、643 はその車の 12 cc V3 を引き継ぎましたが、カーボンファイバー複合モノコックは大幅に改良されました。このエンジンは 499 rpm で 3 馬力を発生し、フェラーリが 710 年前に開発した技術である 13 速半自動ギアボックスによって駆動されました。

643 は 1991 年 127 月のフランスグランプリでデビューし、シャシーナンバー XNUMX はアレジに託されました。アレジはシチリア人の両親のもとフランスで生まれたが、フランスに到着するとセンセーションを巻き起こした。 1式 1989年に、機敏なティレルのハンドルを握った彼の素晴らしいパフォーマンスはすぐにビッグチームの注目を集めました。アレジはすでにフランクの意見に同意していたウィリアムズフェラーリが彼を訪問したとき、しかしフランクとの交渉が長引き始めたとき、彼は1991年にスクーデリアと正式に契約した。

シャシー127での初出場となったアレジは、最初の予選セッションでナイジェル・マンセルのウィリアムズに次ぐXNUMX位となった。マクラーレンアイルトン・セナのトップでしたが、6回目のセッション終了後に2番グリッドに後退しました。チームメイトのアラン・プロストがマンセルとトップ争いをして3位に終わる一方、アレジはセナと4位争いを繰り広げ、最終戦のヘアピン内で果敢なトライを決めた。しかしセナは踏ん張り、アレジはXNUMX位に甘んじることとなった。

彼は次のレース、シルバーストーンでのイギリスグランプリでも再びシャシー 127 をドライブしました。 643台の3はXNUMX列目に並んでおり、プロストがアレジの前にいた。その後、XNUMX人はゲルハルト・ベルガーのマクラーレンとXNUMX位争いをし、その後アレジが追い抜こうとした鈴木亜久里のラルース・ローラと接触した。その事件により彼はレースから除外された。

その後、シャシー 127 はドイツ、ハンガリー、ベルギーでチームのスペアカーとして使用され、シーズン最終戦のオーストラリア GP では新加入のジャンニモルビデリが使用しました。この若いイタリア人は、フェラーリがプロストと不仲となり、前戦日本レース後にプロストを解雇したことを受けて招聘された。

レースはひどいコンディションで行われ、トップのセナが17周目に中断された。この時点でモルビデリは素晴らしい3位につけていたが、結果は14周終了時点まで遡り、6位となりポイント獲得最後のポジションを獲得した。

1991 年オーストラリア GP でのジャンニ・モルビデリ © DPPI / G. Levent

1991 年シーズンの後、シャシー 127 はマラネロ工場で完全に改修され、南アフリカのコレクターに販売されました。彼はこの車を 2010 年まで保管し、スクーデリアの整備士 300 人に整備してもらい、出張して作業し、定期的にエンジンを始動させました。エンジンとギアボックスは復帰してからまだXNUMXキロメートルしか走っていないと言われている。

彼の次のゴールキーパーは、同じく南アフリカに拠点を置くピーター・ベイリーだった。 643 は、ジョディが所有していた間、ジョディの兄であり、1979 年にフェラーリでワールドチャンピオンシップを獲得し、彼自身も優れたレーサーであったイアン・シェクターによってキャラミでレースに出場しました。

2016 年にドイツの愛好家に売却された後、シャーシ 127 は完全に修復されました。トランスミッション、サスペンション、ブレーキはすべてオーバーホールされ、エンジンは徹底的に検査されて稼働状態に戻り、フェラーリはイモラで開催された2018年のミナルディ・デイズ・イベントに再登場しました。その後、ニュルブルクリンクで開催された 2020 年オールドタイマーグランプリに参加し、その運用に必要なすべての技術機器とともに販売されました。フェラーリは、Formula Legends 3.5L や Ignition GP などの歴史的な自動車レースシリーズで使用できます。