ポーでのF3ラウンド前にアレッサンドロ・ジュスティに4つの質問

ノガロでの初戦（16月18～3日）をどう分析していますか？レース6で特に表彰台を獲得しました（C1で6位、C2で3位、C3でXNUMX位）。 

ノガロでの最初のラウンドには明らかにがっかりした。 おそらく木曜の練習セッションで先頭に立った以外は、すべてをもっとうまくできたはずだ。 新しいクルマに適応する必要があった（F4フランスは2022年に新型マイガレを導入する）。 エンジンは素晴らしく、違いがはっきりとわかりますが、動作が異なります。 例えば、ノガロのターン1を5速で再加速する際に若干のスリップが発生したため、コントロールが少し複雑でした。 この種の問題に対処するために、いくつかの変更が加えられる可能性があります。 この車は昨年のものよりも遊び心が少なく、ホイールベースが長いためコーナリングも少し鈍くなり、自然なアンダーステア​​がまだたくさんあります。 これがどのように進化するかを見てみましょう。

ポーでの運転はドライバーにとって特別な瞬間です。 それは挑戦だと思いますか？ 

それは明らかだ。 もう車で偵察に行ったんですけど…まあ、きついですね！ （笑） 歩道とマンホールの蓋、白線の間は注意が必要で、雨が降るとあまり楽しめません。 もちろん、予選タイムがレースの最終順位を多かれ少なかれ決定すると予想しています。 特にフリー走行はXNUMX分しかないので、予選は重要になるだろう！ 

ノガロでの第 5 ラウンドを終えてチャンピオンシップでは XNUMX 位ですが、XNUMX 位との差はわずか XNUMX ポイントです。 パウはすでにあなたの心の中で小さなターニングポイントになっていますか？

明らかに。 ノガロで勝ち点を失った後、良いミーティングをしなければならない。 次のマニクールについては心配していない、ある程度のペースはあるとわかっているから。 スパ・フランコルシャンやル・カステレも同様です。 バレンシアではテスト中の調子は全く悪くなかったし、レデノンでは昨年のペースがまずまずだったので、今週末は良いミーティングをしなければならない。

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F4フランスでの週末のプログラム: 

金曜日: 午後 16 時 35 分に予選が行われます。
土曜: レース 1 は午前 8 時 50 分、レース 2 は午後 15 時 40 分
日曜日: レース 3 午前 8 時 40 分