アームストロングが2022年にカウンターを開始、プールシェールはボートを逃す

ほぼ2シーズン丸々待って勝利を収めた後、 2式, マーカス・アームストロング（ハイテックGP）は今年、表彰台の頂点に上がるまでにわずか5レースしか出場しなかった。 ニュージーランド人選手は今週土曜日、イモラのトラックで行われたスプリントレースに参加した。

9と^e マーカス・アームストロングは予選の段階でこそ、このスプリントレースを利用して鞍上に戻る十分な理由があった。 完了しました。 2からスタートできるリバースグリッドシステムのおかげでうまくいきました^e ポジションに就くと、キウイはすぐにすべてのチャンスを味方につけました。

「ポールマン」よりも良い反応 ローガンサージェント (カーリン) スタートの合図の時、元メンバー フェラーリ XNUMXコーナーからドライバーアカデミーが先頭に立った。 セーフティカー（クレメント・ノヴァラクとデビッド・ベックマンの衝突後に介入）がプロトンを再編成し、集団の再スタートを強制しても、ニュージーランド人選手はプレマのドライバーであるジェハン・ダルバラとデニス・ハウガーによるプレッシャーに屈しなかった。

レース中盤でタイムが危ぶまれたマーカス・アームストロング選手が、重要な瞬間に堅実さを見せてジェハン・ダルバラ選手に抵抗しました。 インディアンからのあらゆる攻撃から守られ、2021 年の DAMS の色を守った者は、自由になって 2 位を獲得することができました。^e プレマの代表の前で、昨年2月のジェッダ以来となるFXNUMXでの勝利。

プルシェールは絶好のチャンスを逃す

4番グリッドに位置し、 ThéoPourchaire 表彰台争いに加わることも期待できるし、なぜ勝利を狙えないのか。 結局、彼の思い通りには何も進まなかった。 ARTグランプリのドライバーは依然としてスタートで苦戦したが、ポジションに固執し続け、すぐに順位を落とした。

プロトンの真ん中で苦戦したテオ・プルシェーレは、昨年7月のサウジアラビアでの悪夢のような週末の後、追いつくために何もできず、貴重なポイントをいくつか集めようとした。 前を走っていたドライバーたちに落とされ、後方で脅かされたフランス人選手は、目立たないXNUMX位でフィニッシュし、小さなユニットをXNUMXつ獲得した。 何もないよりは少しの方が良いのです。