フランソワ・シカール氏: 「私たちはノウハウを失っていない」

2010年のGP2以来初めて/F2, DAMS はトップ 5 圏外で終了しました。これをどう説明しますか?

明らかに、今年は困難な年でした。 しかし、健康危機によって決定されたカレンダーの構造により、これは誰にとっても当てはまりました。 私たちは夏の間、XNUMX週間のうちXNUMX週間の週末をかけてレースを続けました。 息を整える暇もなかったし、何より分析する暇もなかった。 そして明らかに、それは私たちが現在どこにいるのか、何を優先して取り組む必要があるのか​​を理解するのに役立ちませんでした。

私たちはすぐに、唯一の経験豊富なドライバー、ショーン・ゲラエルを失いました（負傷し、XNUMXラウンド欠場しました。編集者注）。 ダン・ティクトゥムは、前シーズンほとんど乗っていなかった後、このカテゴリーを発見しました。 自分たちがどこが良くてどこがダメなのかを知るための基準が欠けていたと思います。 そしてご存知の通り、試合が始まるとスコアを逆転するのは難しい。

一番苦労したのは18インチへの適応でしたか？

はい、たぶん。 データを適切に分析して理解するためのダウンタイムがなかったため、一歩も退かず、必要な研究も行わずにレースを続けました。 したがって、右側の窓にいる人たちはあまり多くの質問をしませんでしたが、外にいる私たちにとっては複雑でした。 その後も良い結果を残せました。 しかし、それはハイレベルなスポーツです。 すべては細部に関わるものです。 すべてを完璧に実行しないと、高い代償を払うことになります。

数年前なら、それほど大きな問題もなく対処できたでしょう。 今では完璧なコピーを提出しないとランキングの真ん中くらいになってしまうほどレベルが高いです。 今シーズンは違うものになることを願っています。 昨シーズンの慌ただしさで時間がなかった勉強をすべてやる時間ができました。 さて、トラック上でどのような利益が得られるかはわかりますが、それを知るのは時期尚早です。

2019年夏に亡くなったチーム創設者、ジャンポール・ドリオ氏が不在の初めての年だった。これも結果をどの程度説明できるだろうか？

もしジャン＝ポールが私たちと一緒にいたら、残念ながら状況は変わらなかったでしょう。 彼は経営の多くを私に任せてくれましたし、レースに来たときも私たちにたくさんのことを与えてくれました。 彼はみんなを勇気づけた。 私たちの困難なシーズンを説明するのは、むしろ上で議論した要素です。 しかし、私たちはノウハウを失ったわけではありませんので、ご安心ください。

私たちは人員の面でチャンピオンシップの中で最も安定したチームの一つです。 そして私たちは、速くて信頼性の高い車を作る方法を今でも知っています。 これらすべては、何よりも F2 がチーム、経営陣、エンジニアのレベルで非常に競争力のあるフォーミュラであることを示しています。

DAMS が 2021 年に最前線に戻ると期待すべきでしょうか?

これは明らかに目的です。 このままXNUMX年を終えるわけにはいかない。 グレッグとオリヴィエ・ドリオとともに、私たちは DAMS を最前線に戻したいと考えています。 私たちはまだ仕事のやり方を知っています。 数か月の間に、私たちはそうするための良いマナーを失ったわけではありません。 前線でプレーしてタイトルを獲得したいと思っています。 大きな顧客がいるので簡単ではありませんが、私たちはこの目標から始めています。 優先すべきはレースに勝ってポイントを獲得することだ。 残りは自然にやって来ます。

DAMS F2 ドライバー、マーカス アームストロングに関するファイルは、現在ニューススタンドおよび デジタル版.