インディ500 – ジャン・アレジ：「諦めることは不可能ではない」

彼はそれを夢見ていましたが、本当にそれができるでしょうか？ ジャン・アレジは先週、インディアナポリス500（27月6日）に参加することでファンフォース・ユナイテッドチームと合意に達した後、ロータスVXNUMXのパフォーマンスの明らかな不足に気づき、多くの疑問を自問している。 これを理解するには、最初の XNUMX 回のフリー走行セッションの累積タイムシートを見るだけで済みます。 ダラーラ・ロータスのXNUMX人が後方を持ち上がる。 しかし、最前線で戦うことができないという事実以上に、今日アヴィニョネ住民に疑問を抱かせているのは安全保障の問題である。 それは、 シングルシーター 最速まで時速 12 マイル (時速約 20 km) 以上に戻ります。 「現時点では、トラックの真ん中で明らかに遅い車に乗っているのが危険だと感じています。 彼はAP通信に語った。 必要な速度に達できなかったという事実は、他のドライバーにとって心配です。 全力を尽くして、最高時速205マイルに到達します。 私たちは今、快適な立場にありません。」

シボレーエンジンを搭載するEJ・ヴィソ（KVレーシング）も心配している。 「私は彼の立場にはいたくない。 （アレジへ。編集者注）と彼は認めている。 彼らが力を欠いているのは明らかだ。 より速く走るためにはそれを補う必要があり、補うと乗りにくくなります。 彼はルーキーで、オーバルに乗るのは初めてだ。 そしておそらく今年最も難しいものの一つだ」. «l 'IndyCar 当社は状況を注意深く監視しており、この件についてメーカーと引き続き協議しています。」 同シリーズのテクノロジー担当副社長ウィル・フィリップス氏は言う。 ロータス V6 を設計するジョン・ジャッドに関しては、何をすべきか本当にわかりません。 「状況には同情しますが、 とイギリス人は強調する。 やるべきことがある。 もっと検査を行うことで私たち全員が恩恵を受けると思います。」

同じくロータスのユニットに所属しているシモナ・デ・シルベストロ（HVMレーシング）も、常にミラーを見ていることを認めている。 「エンジン側では我々は苦しんでおり、それが運転をより複雑にしている。 HVM Racing の居住者であることを認めます。 時速 200 マイルしか出ていない場合、発生するダウンフォースが十分ではなく、より困難になります。 予選とレースに向けて、適切なものが得られることを願っている」.

このパワー不足の残酷な例として、ジャン・アレジは、時速15マイル以上で210周を完走するルーキー・オリエンテーション・プログラムのフェーズIIIを完了するために、通常は予選用に確保されている余剰パワーの恩恵を受ける必要があった。 出場資格は得ているものの、27月XNUMX日のスタートでフランス人選手に会えるかどうかはまだ確信が持てない。 「ここに来るまでにたくさんの努力をしてきたので、とてもつらいです。 彼はラジオカナダで嘆いた。 ここで （火曜日。編集者注）、 私たちは仕事ができないので運転しませんでした。 そのようなエンジンではそれは不可能です。 諦めることも不可能ではない。 本来なら、ロータスはもっと強力なエンジンを提供してくれるはずだ。 もっと良いものがあれば継続しますが、そうでなければ中止します。 » それは彼が自分自身に課したこの並外れた挑戦の非常に悲しい結末となるでしょう...