最後からスタートしたシモン・パジェノーがアイオワで勝利！

サイモン・ページノー それをやった！ 予選で燃料圧の問題が発生し、ボックス内に留まることを余儀なくされたため、最後尾スタートとなったフランス人選手は、 チームペンスケ アイオワスピードウェイで今季初勝利を挙げた。

去るインディ 500 勝者は、喜びを叫ぶ前に、湯気の立つドーナツで祝った素晴らしいカムバックでした。 「 なんて夜だ、 彼はNBCSNのマイクに向かって叫んだ。 信じられない、もう一度レースを見なければならない。 »

グリッドでは最下位だったが、23周中15周目で250位からXNUMX位に急上昇し、この夜は彼にとって良いスタートを切った。 唯一のフリー走行セッションでXNUMX位だったポワトヴァンは、長いスティントでも優れたパフォーマンスを発揮する馬に期待できることを知っている。

最初の給油ステージの終わり、90周目直前にサイモンが6番手に浮上。 佐藤琢磨（RLLレーシング – ホンダ）がリーダーとなるが、日本人は次のピットレーン通過で貴重な時間を失うことになる。 ここでフランス人選手は明らかな優勝候補となる。

139周目、レースをリードしていたチームメイトのジョセフ・ニューガーデンとウィル・パワーのピットストップのおかげで、サイモンがリードを奪った。 車輪が回転します...文字通り、そして比喩的に、ウィル・パワーが緩く固定されていた左前輪を失い、その出来事がシーズン最短のサーキットでその夜最初の無力化を引き起こしたためです。

その過程で、リスタート時にコルトン・ハータとライナス・ヴィーケイが巻き込まれるという壮絶なアクシデントが発生した。 そこには シングルシーター アンドレッティのドライバーの順位はエド・カーペンター・レーシングのルーキーの順位を上回り、幸いにもエアロスクリーンに守られていた。

171周目のリスタートでは4番手にいたパジェノーが、すぐさま佐藤琢磨をかわして3番手に浮上した。 その後、レースはシングルシーターのチームが主導します。 マクラーレン パト・オワードとオリバー・アスキューのSP、特に新しいタイヤでの出血。 しかし178周目、フランス人選手が再びイベントの手綱を握り、英米チームの若き起爆剤17人はさらにピットレーンに戻らなければならなかった。 これはパジェノーには当てはまらない。スコット・ディクソン（チップ・ガナッシ・レーシング）と同じく燃料節約戦略に依存しており、やはり最後尾（XNUMX番手）からスタートし、フランス人にとって究極の脅威となるだろう。

218周目、XNUMX度のシリーズチャンピオンがアレクサンダーをパス ロッシ パジェノーの逃げに位置するためだ。 後発勢の妨害に遭い、ペンスキーは苦しむことになるが、233周目にニュージーランド人のアタックを見事に抵抗し、チーム・ペンスキーにXNUMX戦ぶりのシーズン初勝利をもたらした。

« 最後の数周は緊張していましたが、 彼は認めるだろう。 ディクソンがあなたを追い払ったら、心配するのは当然です。 今夜はマクラーレンが新しいタイヤでかなり速く走っていたので、私も心配していましたが、我々は持ちこたえることができました。 »

パジェノーは最終的にディクソンを0インチ5秒上回り、オリバー・アスキューを7インチ上回ってゴールラインを越え、2位でフィニッシュしたオウォードがロード・アメリカを獲得したことに続き、雇用主に4年連続の表彰台をもたらした。 「 オーバルでの私の最大の成功はインディのままだが、これはかなりクールだ » 土曜日から日曜日の夜（フランス時間午前2時50分）に開催される週末の第2レースを前に、サイモンはスコット・ディクソンに2ポイント差の総合30位に戻った、と締めくくった。 サイモンは再び最下位からスタートすることになる。 彼にとって乗り越えられないものはない...

ジョセフ・ニューガーデンはポールポジションからスタートし、第XNUMXレースのグリッドは予選でのXNUMX番目のファストラップによって決定される。