ニコラス・ラティフィはバクーで適切な会計業務を実行

ニコラス・ラティフィがFIA F2のバクー・スプリントレースで優勝し、チャンピオンシップリーダーとしての地位を確固たるものとした。

公開 28/04/2019 à 12:11

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ニコラス・ラティティ (ダムス) FIAチャンピオンシップで素晴らしい成績を収めた F2 今週の日曜日、トラック上でいくつかのアクシデントが発生したものの、スプリントイベントで優勝した。

XNUMX列目から素晴らしいスタートを切り、ポールマンを決めに来て最初にレースを盛り上げたのはショーン・ゲラエル（プレマ・レーシング）だった。ニキータマゼピン（ARTグランプリ）のXNUMXコーナー。

しかし、XNUMXコーナーでタチアナ・カルデロン（アーデン）、ルイ・デレトラズ（カーリン）、ラルフ・ボシュン（トライデント）が絡むインシデントが発生し、カルデロンがブレーキングをミスし、デレトラズとボシュンが逃げに巻き込まれた。セーフティカーが出動し、XNUMX台の車両が避難する。

2周目の終わりにプロトンが解放され、ゲラエルがリスタートをコントロールし、ファン・マヌエル・コレア（ザウバー・ジュニア・チーム・バイ・チャロウズ）とニコラス・ラティフィが先行した。後者はすぐにコレアを追い抜き、その後カンポス・レーシングのジャック・エイトケンとドリアン・ボッコラッチのプレッシャーにさらされていた。

ボスとしてのラティフィ

ラティフィはラップレコードを更新し、6周目開始時点でトップのゲラエルを追い上げトップに立つ。その後、ジェラエルはコレア、エイトケン、ルカ・ギオット（ユニ・ヴィルトゥオーシ）、ニック・デ・ブリーズ（ARTグランプリ）。

先頭ではラティフィがその差を約4インチまで広げる。しかし9周目、追い越しを試みた際にミスをしたジュリアーノ・アレジ（トライデント）が退場したため、セーフティカーが出動した。周冠宇 (ユニヴィルトゥオーシ)。

セーフティカー (LAP 9/21)

アレジがウォールに衝突しレースから脱落周の野心的すぎる動きは計画通りにいかず、ロックアップしてアンダーステアとなってウォールに衝突＃アゼルバイジャンGP ＃F2 pic.twitter.com/B2RPtVwjML

— フォーミュラ 2 (@FIA_F2) 2019 年 4 月 28 日

リスタート時、最初のブレーキングで少しアグレッシブすぎたものの、ラティフィがなんとかコレアの前に留まっていれば、ニキータ・マゼピン、ジョーダン・キング（MPモータースポーツ）、ルカ・ギオットがXNUMXコーナーで巻き込まれたアクシデントの後、セーフティカーはコースに戻った。。アントワーヌ・ユベール（アーデン）も抜け穴に直接シュートを放ち、再び離脱した。

セーフティカーラップ 13/21

車３台が衝突！ギオット、キング、マゼピンがターン2でウォールに挟まれ、セーフティカーが再び登場＃アゼルバイジャンGP ＃F2 pic.twitter.com/foFMyEJkhi

— フォーミュラ 2 (@FIA_F2) 2019 年 4 月 28 日

セーフティカーの後ろでは、ラティフィがコレアとデ・フリースを先導し、前日の勝者がコレアにアウトサイドからアタックを試みたところ、デ・フリースが第XNUMXコーナーでエイトケンを上回った。

損傷したマシンを避難させるためにマーシャルが非常に長い介入を行った後、最大レース時間の終了からXNUMX分強でセーフティカーが戻り、ニコラス・ラティフィがコレア、デ・フリース、エイトケン、ゲラエルらに先んじてリスタートを主導した。ミック・シューマッハー（プレマレーシング）。

最終ラップの開始時にエイトケンはデ・フリースのアドバンテージを奪って5位に浮上した。ラティフィは最終的にコレアとエイトケンを抑えて優勝し、今年7度目の成功を収め、チャンピオンシップリーダーとしての地位をさらに固めた。トップ11はデ・フリースとミック・シューマッハが占めた。ドリアン・ボッコラッチはXNUMX位、アントワーヌ・ユベールはXNUMX位に終わった。