ニック・デ・フリース、ベルリンでエドアルド・モルタラを苛立たせる

ベルリンでのレース初日を逃した後、ニックは デフリース (メルセデス）現世界チャンピオンとしての地位を引き継ぎました。 の第 XNUMX ラウンドに向けて、 式E ドイツの首都での週末、このオランダ人ドライバーは正しい戦略を選択し、ポールマンのエドアルド・モルタラ（ヴェントゥーリ）を2インチ454で、ストフェル・バンドーン（メルセデス）を6インチ936で抑えて論理的に勝利した。 この結果により、ニック・デ・フリースは第XNUMX戦ディルイーヤ（サウジアラビア）での勝利以来初めて表彰台の最上段に返り咲いた。 

そして私たちはベルリンでも環境に配慮しましょう!

現チャンピオン @nyckdevries レースをリードする⚡️

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— フォーミュラ E (@FIAFormulaE) 2022 年 5 月 15 日

ロビン・フラインス（エンビジョン）とエドアルド・モルタラに次ぐ３番グリッドに位置するメルセデスのドライバーは、３人のドライバーの中で最高のスタートを切り、第１コーナーから首位に立った。 スイス人とオランダ人が追い抜かれると、ニック・デ・フリース選手が独自の3分間アタックモードを使ってすぐにギャップを広げた。 後方ではエドアルド・モルタラが、ライバルたちに比べてパワーアップを遅らせるという別の戦略を選択した。 しかしリードは大きすぎ、レース1で8度のポールポジションと勝利を獲得したスイス人は、1位とベストラップ1分08秒165に満足した。 ストフェル・バンドーンは前日のレース同様、再びプロトンを上げて週末XNUMX度目の表彰台を獲得した。 ベルリンでXNUMX人のドライバーを首位に置くことで、メルセデスはマニュファクチャラーズランキングでDS Techeetahとの差を広げた。

フランスチームは、9位に終わったドライバーのジャンエリック・ベルニュと同様に、この第8レースから不満を露わにした。 予選では18位でしたが、ポントワーズ出身の彼はすぐに離されてしまい、上位を目指すペースがなかったので、ニック・デ・フリースから2秒遅れでフィニッシュしました。 ベルリンでのレース16でわずかXNUMXポイントしか得られなかった彼は、エドアルド・モルタラのせいで総合順位で順位を落とし、ストフェル・バンドーンにリードを許してXNUMX人の差はXNUMXポイントとなった。 

ベルリンでのラストラップのドラマ @afelixdacosta & @Raijns ????

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レース終了3分前、ルーカス・ディ・グラッシ（ヴェントゥーリ）は、ついに今季1度目の表彰台を獲得できると思った。 これはストフェル・バンドーンのアタックを当てにせず、第5コーナーのイン側を選択して8戦中2度目となる今季12度目の表彰台を獲得した。 また、ゴールラインでの犠牲となったロビン・フラインス（エンビジョン）の失敗にも注目してください。 5位からスタートしたオランダ人選手は、XNUMX分間のレースを終えてアタックモードに進むことを選択した。 問題は、彼が義務的なルートを最後まで実行しなかったため、パワーアップを図るために二度目のタイムロスを余儀なくされたことだ。 最終ラップでアントニオ・フェリックス・ダ・コスタ（DSテチーター）と接触した後、XNUMX位でラインを越え、エンビジョンに週末最初で唯一のポイント獲得を許した。 

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