ニック・デ・フリースがバルセロナで2019年のカウンターを開始

2019年FIA初の成功 F2 以下のために ニック・デ・ブリーズ （ARTグランプリ）、今週日曜日の朝、バルセロナのスプリントレースで勝利した後。

しかし、XNUMX列目から好スタートを切ってレースを主導したのはアントワーヌ・ユベール（アーデン）で、続いてニック・デ・フリース（ARTグランプリ）がレースを主導した。

ポールシッターのカラム・アイロット（ザウバー・ジュニア・チーム・バイ・チャロウズ）と２番グリッドのジョーダン・キング（MPモータースポーツ）は３、４位に後退した。

セーフティカーは、コース上で火災が発生した後の最初のラップで導入されます。 シングルシーター 松下信治（パグ）著。 車を避難させる時間になり、4周目の終わりにセーフティカーが戻り、プロトンを解放します。 ユベールはすぐにデ・フリースのプレッシャーにさらされるが、フランス人選手は第XNUMXコーナーのブレーキングでオランダ人の攻撃にうまく抵抗する。

しかし、ヒューバートは8周目のスタートでARTグランプリ居住者のアタックに敗れ、DRSの助けもあり、XNUMXコーナーに進入してレースをコントロールした。 その後、フランス人選手はXNUMX周後に同じファーストブレーキングでカラム・アイロットに道を譲った。

昨日は不満足だったルカ・ギオット（ユニ・ヴィルトゥオージ）が17周目にユベールをパスし、フランス人選手は表彰台を逃した。 順位は最終ラップまで固まり、ギオットが最終的にアイロットにXNUMX位の隙を見つけた。 周 ヒューバートを追い出す。

ラップ 26/26

なんてアクション満載の最終ラップだったんだろう

– ギオットがアイロットをかわして2番手に浮上
– 周がヒューバートを抜きXNUMX位に浮上
– シューマッハー エイトケンと接触後、5秒ペナルティを受ける#SpanishGP  ＃F2 pic.twitter.com/VgPYY92Czl

— フォーミュラ 2 (@FIA_F2) 2019 年 5 月 12 日

したがって、デ・フリースは、初表彰台を獲得したギオットとアイロットを抑えて優勝した。 トップ 5 は Zhou と Hubert によって決まりました。 チャンピオンシップリーダー ニコラス・ラティティ 昨日のメインレースで優勝した(DAMS)が6位でポイントを獲得。

チェッカーフラッグ下の5位だったミック・シューマッハ（プレマ）は、ジャック・エイトケン（カンポス・レーシング）との乱闘の末、最終ラップで安全にコースに復帰しなかったため、レースタイムより16インチのペナルティを科された。 ジュリアーノ・アレジ（トライデント）は１６位となった。

 トップXNUMX（レース終了時）

デフリース
よく深い
アイロット
周
ユベール
ラティフィ
神様です。
アイトケン
ジェラエル
堤防#SpanishGP  ＃F2 pic.twitter.com/13JguMvUQl

— フォーミュラ 2 (@FIA_F2) 2019 年 5 月 12 日

バルセロナ FIA F2 イベントの完全なレポートは、『AUTO』誌 2216 号でご覧いただけます。毎週、デジタル版は明日の夕方、今週水曜日からニューススタンドで入手可能です。