インディアナポリスGPでのスコット・ディクソン・インペリアル

勝者がテキサスでシーズンをスタートさせ、 スコット・ディクソン (チップ・ガナッシ・レーシング – ホンダ) に勝つことでダブルを達成する インディアナポリスグランプリ 今週土曜日、伝説のアメリカのオーバルの内野席で。

しかし、イベントの前半はポールポジションからスタートしたウィル・パワー（チーム・ペンスキー－シボレー）が大半を独占し、レースの最初の35周はアンタッチャブルだった。 このオーストラリア人選手は、最初のXNUMXスティントだけソフトレッドタイヤを履いていたが、その後はジャック・ハーベイ（メイヤー・シャンク・レーシング – ホンダ）とジョセフ・ニューガーデン（チーム・ペンスキー）が主に追いかけた。

しかし、ルーキーのオリバー・アスキュー（アロー）がストレート開始時にピットアウトした後、36周目に黄旗が出たため、レース順位は大きく変動した。 マクラーレン SP)。

これは、グラハム・レイホール (チーム RLL – ホンダ) がプロトンを率いて、ドライバーのような姿を見る機会となります。 サイモン・ページノー (チーム・ペンスキー) あるいは、無力化の直前にストップしたスコット・ディクソンが順位を上げたが、パワーとニューガーデンは13位と14位に落ちた。

48周目にレイホールに対してアドバンテージを奪ったのはディクソンで、その後レース先頭でソフトタイヤとレイホールのハードタイヤとの差を広げ始めた。 最後のリレーではラホールとパジェノーが表彰台争いを繰り広げる中、ニュージーランド人はもう心配する必要はない。

同じタイヤ (ソフト) を履いた 2019 人のライバルはコンマ 17 秒の差で戦い、フランス人選手は徐々にその差を縮めました。 しかし、レイホールはXNUMX年の優勝者を上回るXNUMX位を維持し、このイベントでXNUMX順位を上げた。 パジェノーはテキサスでの２位に続き、２大会連続の表彰台を獲得するチャンスをつかんだ。

トップ5にはコルトン・ハータ（アンドレッティ・ハーディング・スタインブレナー – ホンダ）とライナス・ヴィーケイ（エド・カーペンター・レーシング – シボレー）が入った。

ウィル・パワーは20周目にピットで顕著に失速したため、最終的に57位でフィニッシュした。 もう一人のお気に入り、アレクサンダーにとっては悪い日だった ロッシ （アンドレッティ・オートスポーツ – ホンダ）は、DW12 がパワーを失ったため、レースの半ば頃にリタイアを余儀なくされました。

インディアナポリス グランプリの完全なレポートは、『AUTO』誌の第 2268 号でご覧いただけます。毎週、デジタル版では月曜日の夜から、今週水曜日からはニューススタンドで入手可能です。