クアルタラロ、ドゥカティ戦では依然として孤独 

もうそれが習慣になっていて、 ファビオ・カルタラロ 彼は再び、ヤマハ YZR-M1 と同じくらい強力なドゥカティやアプリリアのハンドルバーのライバルと競争しなければなりません。 しかし、もう一度言いますが、チャンピオンは諦めず、総合順位で劣勢にならないよう全力を尽くすつもりです。 

このフランス人選手は自分の資格に完全に失望しているわけではない…自分にできることはやっているということを認めている。 「この土曜日にも慣れ始めてきた」と彼は嘆いた。 最善を尽くしていますが、これ以上のことはできません。 この順位にはがっかりしているが、逆にがっかりしているわけではない。 »

ヤマハ代表は16列目グリッドからスタートし、最終のフリー走行セッションではペースは良かったと断言しているが、ドゥカティ戦のグラウンドの30.6つで違いを生み出すのに十分なのだろうか？ 「すでに22周経過したタイヤを履いて出てきた。 金曜日には本当に「大成功」したよ。 これはすでに少し無理をしすぎたタイヤです。 もう少しスピンをかけたかったのですが、問題ありません、うまくいきました。 すでにかなりの周回を経て状態が悪かったタイヤで、XNUMX周を終えた時点でXNUMXを記録した。 悪くない。 »

「私たちは常に XNUMX 分の XNUMX、XNUMX、あるいは XNUMX 分の XNUMX も遅いのです。」

対戦相手に立ち向かうために、クアルタラロには特別な戦略はない。 「正直言って分かりません」と彼は強調した。 ペッコの後ろで数周することができましたが、とても難しかったです。 でも、いつも通り、ベストを尽くし、最善を尽くしますが、ここで私たちが非常に苦しんでいることは事実です。 » いずれにせよ、彼は将軍にとって主な脅威であるフランチェスコ・バニャイアとアレイシ・エスパルガロに可能な限り近づかなければならないだろう。

今年と比較すると、ニコワはこう付け加えた。「昨年はすでに少しの差があったが（ドゥカティとの差、編集者注）、それははるかに少なかった。実質的には最初のラインだけをこなす可能性があったと彼は言った」 。 しかし、ここではもうドゥカティと同じようなタイムを達成することはできず、常にXNUMX分のXNUMX、XNUMX、さらにはXNUMX分のXNUMXも遅くなっています。 昨年よりもはるかに困難ですが、できる限り耐えるように努めています。 »

念のため言っておきますが、ヤマハはこのレースでXNUMXつの表彰台を獲得しています。 レッドブル リング、そのうち 14 つはクアルタラロの功績です。 彼はオーストリアのサーキットで３位以上の成績を収めることができるだろうか？ 返信は明日の午後２時からとなります。