ザルコ：「速く走れて良かった。自信が持てる」

ヨハン・ザルコはシルバーストーンでの失望を一掃する決意をしているようだ。 フランス人選手は確かにオーストリアGP初日をベストタイムで終えた。 勝利について語るのはまだ時期尚早だが、ザルコは良いスタートを切れたと主張する。「タイムには満足している。 みんな本当に速いし、もっと上手くやる方法はあると思うけど、ああいう攻撃をすることでチームに良い情報を与えることができる。 明日は状況を見てみましょう。 少し複雑な場合でも、早くできて良かったです。自信が持てるようになります。 »

ターン1後の新しいシケインはドゥカティライダーにとって問題にはならないようだが、レース中にそこにアタックするのは難しいと断言している。 しかし、これには別の利点もあります。 「シケインは面白いですね」と彼は言った。 オーバーテイクの機会をより良くすることはできず、オーバーテイクすることは依然としてはるかに困難になりますが、最終的にはターン3が容易になります。 これにより、より規則的にターンを行うことができます。 当時はまだブレーキングが非常に難しくて、いろいろ試してみるとすぐに完全にターンを逃してしまい、周回をやり直すことになりました。 そこでは成功率がかなり低くなり、そのおかげでサーキットはほぼ簡単になります。 »

そしてリビエラは次のように付け加えた。「シケインは非常に遅いので、バイクの長所をさらに活用する機会が得られます。 ファビオにアドバンテージを与えるには十分な速さのシケインではないので、我々はバイクをより良く使い続けます。 »

ドゥカティの強みを活かす 

Le レッドブル リングはこれまでのところ、KTMのXNUMX勝に対してXNUMX勝でドゥカティに微笑みかけることが多く、今週末、ザルコはドゥカティの資質を利用して、たとえ自分の一族の対戦相手であっても違いを生みたいと考えている。 このフランス人選手は、ボローニャの会社でフロントだけでなくリアにも車高調整装置を使用している唯一のドライバーである。 「彼はたくさんのサービスを提供してくれる」とザルコは強調する。 ほぼこのシステム用に設計されたサーキットで、シケインもあり非常にうまく機能している。 それがメリットになれば良いですね。 今晩、そうなるようにバイクをより良くチューニングすることについて考えるつもりです。 »

ホルヘ・マルティン、ルカ・マリーニ、エネア・バスティアニーニなどの同僚がフィンを備えた新しいドゥカティ・サドル・バックレストを使用しているとしても、ザルコはまだそれを使用していない。 「我々にはチャンスがなかった。チャンスが足りなかった」とザルコは説明する。 しかし、それは単なる詳細です。 パイロットたちもそれを感じるのは難しかっただろう。 私の意見では、体感しにくい空力効果があると思います。 »