そしてジャン＝マリー・クックにXNUMXつ

にも関わらず プジョー 206 WRC 時にはXNUMX気筒で走行することもあったが、チームがこの問題を解決することはなかったが、ジャン＝マリー・クックは不必要なリスクを冒さないよう最後まで十分なマージンを維持した。 このXNUMX勝目で、彼はフランスのグラベルラリーチャンピオンシップを大きくリードしました。 さて、アルデショワは来年XNUMX月のテール・ド・ラングルを待ちながら、WRCチャンピオンシップのXNUMX～XNUMXラウンドで、より困難な目標に取り組むべきだろうか？

« もしスタート前にXNUMX位になるだろうと言われていたら信じられなかったでしょう » とジェローム・ジャコは説明した。 「 最終的には、207 スーパー 2000 でうまくいったと思います。私はよく最初のパスを非常に良くすることができ、それが功を奏しました。 » ジャコがフィニッシュで満面の笑みを浮かべていたとしたら、ローラン・カルボナロはフォード・フォーカスWRCで表彰台のXNUMX段目でフィニッシュしたことにかなりがっかりした。 「 昨日はかなりひどかったと認めざるを得ません。 つまり、我々は順位を維持しているが、私にとって安心するのは、チャンピオンシップでジャン・マリーに次ぐXNUMX位だということだ。 これはポジティブなメモです。 »

Alors que Dominique Bruyneel connaissait un dimanche difficile, le moteur de sa Skoda Octavia perdant presque totalement sa puissance ce qui faisait reculer le champion de France en titre de la quatrième place à la neuvième, un autre Belge se mettait en évidence. Avec une トヨタ Celica GT4 accusant le poids des ans, Claudie Tanghe étonnait d?abord en remportant la première spéciale du dimanche, avant de terminer finalement quatrième au général. Bien que n?étant pas inscrit au championnat, il a promis de revenir au Terre de Langres et au Terre de Picardie, étant conquis par la « terre » française.

グループNでは当然のことながら、アルノー・モレルがエルベ・ギニャールを最後までコントロールしたが、ギニャールは最終ループでペースを落とした。 XNUMX位はニコラ・リヴィエール選手で、SMGチームが用意した三菱ランサーで大躍進した。

2輪駆動勢では、マルク・アムレットがクックと同じく今季2勝目を挙げた。 初代リーダーの“マヌ”・ガスコウは、クラッチケーブルの不具合によりチャンスを守ることができず、C2 R207でXNUMX位に終わった。 いよいよヴォラン・プジョーXNUMXの初戦 ラリー 勝ったのは??レヴナント?? ジェレミ・アンシアンがスイスのローラン・ルーシュとジェルマン・ボンヌフィスを上回った。