ラリー・フランス – ジュリアン・モーランがル・トゥケで勝利

ワールドカップやったら、 WRC2年は-2014がジュリアン・モーランの優先事項となるだろう。2013年のフランスチャンピオンは、彼が依然としてフランスの公道におけるベンチマークであることを証明した。 自分自身に課すことによって ラリー フォード・フィエスタRS WRCのドライバー、デュ・トゥケ（昨シーズン終了時の5回の勝利を数えて3連勝）は、6月XNUMX日からXNUMX日まで争われるラリー・オブ・ポルトガルを前に自信に満ち溢れている。

イベント序盤からリーダーだったモーリンは、昨日の第4ステージでジャンマリー・クック（シトロエンC4 WRC）と激しいバトルを強いられた。 決闘は非常に接戦で、後ろにいたクエンティン・ギルバート（C2 WRC）がSS40でのパンクで7インチを失い、スタートから希望を打ち砕かれたため、多くの期待が寄せられた。 しかし、ステージ終盤のSSXNUMXでクック選手がXNUMX度のパンクに見舞われ、断念せざるを得なくなった。 モーリンがジルベールとピエール・ロシェ（Mini JCW WRC）を抑えて先頭に立った。 ノルディックロードでXNUMX度優勝しているエリック・ブランソンは、発見していた新しいフォード・フィエスタRS WRCでかなりの距離を置いて後を追いました。

今日の第31ステージでは、ギルバートがパッシブを20インチ上げることを期待していました。しかし、ジュリアン・モーリンはシトロエンドライバーに勝利を賭けて挑戦する機会を決して与えないだろう。今週土曜日の最初のSSから、フランス王者はジルベールを3インチ13の差をつけ、決定的な差を広げた。ギルバートはSS2で最後のヒートを迎えることになるが、フィニッシュでは2位を維持するだろう。ピエール・ロシェは47分4秒を超えるタイムで表彰台を獲得し、モーリンとジルベールがシーズンを通して出場するわけではないため、チャンピオンシップ順位において正しい行動をとった。 12位確定かと思われたエリック・ブランソンはSSXNUMXでリタイアしゴールには届かなかった。ライオネル・ボー (フォード・フィエスタ RS WRC) とローラン・バイヤール (トヨタ カローラWRC）がこのラリーでトップ5を獲得。

ミシュラントロフィーでは、我々は明らかに、 ポルシェ ジル・ナンテとパトリック・ルイヤールの911が優勝したが、最終的に優勝したのはジャン・シャルル・ボーベリックのフォード・フィエスタR5だった。 R5規制を満たす車がフランスで走行したのはこれが初めてだった。ボーベリックは総合7位。メガーヌ RS に乗るマヌ・ギグーは、SS16 でヘッドライトに問題があり、ラリー終盤にエンジンに問題があったにもかかわらず、グループ N で優勝し、総合 7 位でフィニッシュしました。

208年ラリーカップではステファン・ルフェーブルがシャルル・マーティンを抑えて優勝し、オペル・アダムカップではジャンルネ・ペリーがフロリアン・ベルナルディを抑えて優勝した。

最終分類ラリー・デュ・トゥーケ – パ・ド・カレー:

1. モーリン・ジュリアン（フォード・フィエスタWRC）
2. ギルバート・クエンティン（シトロエン C4 WRC） 1’13”3
3. ロッシュ・ピエール（ミニ・ジョン・クーパー・ワークス） 3’31”6
4. ボー・ライオネル（フォード・フィエスタWRC） 6’59”6
5. バヤード・ローラン（トヨタ・カローラWRC） 7’08”2
6. ボーベリック ジャン・シャルル（フォード フィエスタ R5） 8’01”3
7. シンプソン・ニール (シュコダ・ファビア S2000) 9'04''9
8. ルフェーブル・ステファン (プジョー 208) 9'13''0で (208ラリーカップ優勝)
9. ルイヤール・パトリック（ポルシェ 997 カップ） 9’23”2
10. ナンテ・ジル（ポルシェ 997 GT2） 9’34”2
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16. ギグー・マヌ (ルノー メガーヌ RS) 11'01''04 (優勝グループN)
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32. ペリー・ジャンルネ（オペル・アダムカップ - 19'30''5） （オペル・アダムカップ優勝者）