ブノワ・ノジェ: 「顧客の競争の精神を再発見する」

冒頭でクリオスを見つけるのはなぜですか？ ラリー メキシコから ？

8 か月前、私たちは新しい市場の開拓を始めたいと考え、メキシコに来て、主催者とのパートナーシップを開始する機会を得ました。 彼らは自分たちの分野を広げるために、よりシンプルな新しい車の登場に興味を持っていました。 したがって、最初の XNUMX 部が存在します。 地形が非常に厳しいので簡単な方法で始めなくても、彼女はこのようなラリーを行うことができると思います。 これにより、彼女がどのような能力を持っているのかが少しわかるようになります。 これまで彼女に関する情報がほとんど流通していないにもかかわらず、XNUMX 人の顧客を持つことに成功したことは、すでに満足のいくものです。 彼らは私たちを信頼してくれました。 目標は、間もなく中南米全域に導入することです。 そこでカップ戦を開催するというアイデアがあるので、このプロジェクトのサーキット部分にすぐに取り組む予定です。

このClio R3Tについて教えていただけますか？

フロリアン ベルナルディがモンテカルロ ラリーの開幕戦を飾った車です。 これは新しい車で、ラリー、サーキット、 ラリークロス。 Rally5は旧R1に相当します。 ただし、技術的な進化もありました。 シーケンシャルギアボックスを搭載できるようになり、1,3リッターターボエンジンを使用できるようになるため、出力が少し高くなります。 したがって、パフォーマンスは向上するはずです。 同時にR1の弱点であった走行装置の強化も可能です。

その哲学は、あなたが以前に行ったこととはかなり異なっているように見えますか?

Clio 4 では限界に達していることに気づいたため、よりシンプルで、より手頃な価格の製品を作成したいと考えました。 本業である若手パイロットたち ルノー、彼らはあまりにも複雑すぎると感じたので、私たちの車でレースをすることを望まなくなりました。 たとえそれが過去よりも効率の悪い車を使うことになっても、これらの競合他社に戻りたいという本当の願望がありました。 私たちはこれを全面的に受け入れます。 価格の面でも、旧型R42Tでは000万ユーロ近くあったのに対し、このクリオは舗装路で税抜き100万000ユーロなので、大きな差がある。

R5 GT Turboのスピリットを発見しましたか？

1,3リッターエンジンを搭載したこのクリオのことを考えると、GTターボの時代を思い出します。 ルノーで既に行われていることと比較したい場合、これは明らかに良い例です。 ダートキットとアスファルトキットがあります。 多くの変更を加えることなく、あるカテゴリから別のカテゴリに移動することができます。

フランスでは何を企画するつもりですか？

最初のラリーイベントはアンティーブ (延期されない限り、15 月 17 ～ 30 日。編集者注) で、今日は 4 名以上の参加者が予定されています。 シーズンの終わりに、勝者はフランスで開催される Clio Rally2021 の公式ホイールを獲得します。 新設されるチームチャンピオンシップでは、優勝チームがRally4でのXNUMX年のプログラム出場を確保する。 私たちはアスファルトに焦点を当てていますが、個人的には、テスト中にドライバーが非常に満足していて、テスト中にドライバーが非常に満足しているため、グラベルでの走行を見てみたいと思っています。 イタリアとスペインでもカップ戦が開催される予定で、クルーがシーズンの資金を賄えるよう、各レース終了時にボーナスシステムを備えた約XNUMX人の選手を集めたいと考えている。

この Clio Rally4 について何が言えますか?

2021年に発売する予定です。現時点では開発はまだコンピューター内で行われていますが、最初の車の組み立てを開始しています。 これは Rally5 の「ワンランク上の」ものとなり、顧客はこの Rally4 にバージョンをアップグレードできるようになります。 最初のテストは 4 ～ 6 週間後に予定されています。 私たちの目標は、1 年 1 月 2021 日から XNUMX 月 XNUMX 日までに承認することです。 トゥーケラリー 2021年は良い目標のようだが、今年の運営が非常に好調だったので、モンテカルロの開幕車両として起用することも考えている。