ミケルセン氏が優勢、ラトバラ氏が退位

アスファルトへの復帰は多くのドライバーが待ち望んでいたが、今朝我々が目撃したのは、最初のXNUMXつのスペシャルステージでの本当の混乱だった。 ラリー ドイツの2016年。

昨日のシェイクダウンでフォルクスワーゲンのチームメイトであるアンドレアス・ミケルセンと並んだベストタイム、 ジャリマティラトバラ SS1のドイツラウンドの最初の犠牲者となった。 ギアボックスの問題の犠牲者。 このフィンランド人はリタイアを余儀なくされたが、明日にはRally2に復帰するはずだ。 もう一つの災難は エリック・カミリ (フォード・フィエスタ)、道路から外れて最初のスペシャルで停止したと報告しました。

いよいよです アンドレアス・ミケルセン この最初の XNUMX つの SS でベストを尽くしたのは、時折下草で濡れたエリアが現れ、最初の車両が通過した後すぐにコース上に泥が現れた場所でした。

ヒットによりポロ R のリムが損傷したにもかかわらず、SS1 で 2 位、SSXNUMX で XNUMX 位となったノルウェー人選手は、ヘアピンでのミスを利用しました。 セバスチャン・オジェ （フォルクスワーゲン）今朝最初のリーダーとなり、第XNUMXセクターでラリーをコントロールした。

Le pilote VW devance de 2″7 la ヒュンダイ i20 ティエリーヌーヴィル、SS2のベストタイム、そして6インチ8のオジェ。 ダニ・ソルド（ヒュンダイ）がフォード・フィエスタRSを抑えて10″3でXNUMX位に続いた。 オィット・タナック そしてDS3 WRC ステファン・ルフェーブルからは24インチ6、ミケルセンからは31インチ2。

マッツ・オストベルグ（フォード・フィエスタ）がステアリングの問題とハンドブレーキの作動不良によりスローダウンし、ヘイデン・パッドン（ヒュンダイ）がSS2のパンクによりスローダウンし、順位を追いかけ、最初の2台のWRC-XNUMXを上回っている。 アルミン・クレーメル（シュコダ） そしてホセ・アントニオ・スアレス（プジョー 208 T16 R5）。 WRC-2ではエサペッカ・ラッピ（シュコダ）がヨアン・ボナート（シトロエンDS3 R5）を抑えてXNUMX番手につけている。

このカテゴリーでは今朝も複数の選手が苦戦しており、特にSS208でコースアウトしたクエンティン・ジョルダーノ（プジョー16 T5 R1）、SS3でクラッシュしたクエンティン・ギルバート（シトロエンDS5 R2）、そしてヤン・コペッキー（シュコダ）がスタートした。 SS1では2度目の好成績を収めたが、SSXNUMXでパンクに見舞われた。

ジュニアWRCでは、マーティン・コシが1インチ4秒のシモーネ・テンペスティーニ、14インチ4秒のテリー・フォルブを抑えてラリーを支配している。 ミッテルモーゼルとモーゼルラントのESの14番目の通過は午後58時XNUMX分に始まります。

SS2以降のランキング