オジエはモンテカルロで依然として最強

セバスチャン・オジェ （フォード）が第39回大会でXNUMX回目の優勝を達成した。 ラリー モンテカルロ、このイベントでは 5 回目であり、 WRC、パワーステージでは大雪となったコンディションにもかかわらず、フィニッシュに到達しました。 「だからと言って、シーズンが楽になるというわけではない。 頑張らなければならないことは分かっているが、少なくともシーズンを多くのポイントでスタートできれば、満足するしかない」、勝者を宣言しました。

Mスポーツ マルコム・ウィルソンのチームが数年間勝利を追い求めている間、ダブルを夢見ることさえできるかもしれないが、 オィット・タナック 2位をヤリ-マティ・ラトバラに譲らなければならなかった（トヨタ）その日の最初のスペシャルで発生したエンジントラブルのため。 3気筒で走行したエストニア人は、数人の観客の位置取り不良により最後から3番目のレースがキャンセルされ、パワーステージでの素晴らしいアタックを犠牲にしたおかげで、間違いなくXNUMX位を維持することができた。

ダニ・ソルド（ヒュンダイ）はオット・タナクから4秒遅れの38位でフィニッシュした。それでもスペイン人はなんとか再開した クレイグ・ブリーン 彼は勇敢な DS 12 WRC で 3 秒の差で敗れました。 エルフィン・エバンス（フォード）が６位でトップグループを終えた。

ティエリーヌーヴィル （ヒュンダイ）ベルギー人選手は雪が降る前にスタートを切り、好条件を生かしてパワーステージのボーナスポイント５を獲得して週末を救った。 i5 WRCドライバーは、ステファン・ルフェーブル（シトロエン）、ユホ・ハンニネン（シュコダ）、エルフィン・エバンス、そしてクレイグ・ブリーンにコンマ20秒の差をつけて最後のユニットを獲得したダニ・ソルドに先んじて優勝した。

アンドレアス・ミケルセン（シュコダ）はWRC 2を制覇し、チームメイトのヤン・コペッキーに7分以上の差を付けて総合3位でフィニッシュした。ブライアン・ブフィエ（フォード）がステファン・ルフェーブルに次ぐ10位となり、ポンタス・タイデマンド（シュコダ）より7秒早い順位でカテゴリー表彰台を獲得した。エリック・カミリ（フォード）とクエンティン・ギルバート（フォード）が第２カテゴリーのトップ５に入った。ロマン・デュマがRGTで優勝 ポルシェ 997 GT3 RSはガブリエレ・ノベラスコのフィアット 23 アバルトをほぼ124分上回りました。

『AUTO』第 2098 号の特派員が行ったモンテカルロ ラリーの分析をご覧ください。毎週、すべてのプラットフォームのデジタル版で月曜日の夜から、ニューススタンドで水曜日から利用可能です。