ティエリー・ヌーヴィルがサルデーニャのフィニッシュでセバスチャン・オジエを破る |オートヘブド

ティエリー・ヌーヴィルは、セバスチャン・オジエとの壮大なフィナーレの後、ラリー・イタリア～サルデーニャで優勝した。すべてはパワーステージに行き着きました。エサペッカ・ラッピが表彰台を獲得。

公開 10/06/2018 à 13:25

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間の隙間が 4 インチ未満の場合セバスチャン・オジェ (Mスポーツフォード）とティエリーヌーヴィル (ヒュンダイ) この最後のステップの前にラリーイタリア - サルデーニャ島からのレースでは、パワーステージの終わりまでサスペンスが続くことは明らかでしたが、世界タイトルを争う XNUMX 人の偉大なライバルが息を呑むようなシナリオを提示しました。

最初の6,96SSでベストタイムを記録したヌービルは、サッサリ～アルヘンティエラの19kmで行われる最終対決までに、その差をXNUMX分のXNUMXまで縮めていた。 SSXNUMXでタイムカードを忘れて退場したセバスチャン・オジエにプレッシャーをかけるには十分だった。オィット・タナックその文書をフランス人に報告しなかった。

海沿いに締めくくられた最終コースでは、オジエに1秒4差をつけてベストタイムを記録し、ゴールではコンマXNUMX秒の差で最終勝者となったティエリー・ヌーヴィルがついに笑顔を見せるだろう。

タイムカード事件により、レースコミッショナーが最終的にオジエに制裁を下すまで、最終結果はしばらくの間保留された。 10ユーロの罰金とポイント引き出しの停止.

« 全力を尽くして素晴らしい戦いだった、とベルギー人選手は終了後にコメントした。結局のところそのような小さな違い。 チームのおかげです。 » パワーステージで獲得した27ポイントにより、ヌービルはチャンピオンシップで好成績を収め、現在順位でXNUMXポイントリードしている。

エサペッカラッピ (トヨタ）ヘイデン・パッドン（ヒュンダイ）、マッズ・オストベルグ（シトロエン）を抑えて1分56秒3でこのイベントの最後の表彰台を獲得した。クレイグ・ブリーン（シトロエン）とヤリ-マティ・ラトバラとオット・タナクのトヨタ車。

一般分類で5位のヤン・コペッキー（シュコダ・ファビアR2）がWRC2018で論理的に優勝し、10年のXNUMX戦中XNUMX度目の勝利となった。一般分類のトップXNUMX入りは、XNUMX位から抜け出したティーム・スニネン（Mスポーツ・フォード）が占めた。場所マーティン・プロコップ (フォード・フィエスタ) WRC) パワーステージで。

WRC2ではオーレ・クリスチャン・ベイビィ（シュコダ・ファビアR5）がSS2でフランス人のニコラ・シアミン（ヒュンダイi19 R20）を逆転し5位となった。しかし、後者はサルデーニャの坂道で見事表彰台を獲得した。

WRC3ではジャンバティスト・フランチェスキがタイスコ・ラリオを抑えて優勝。