ティエリー・ヌービルとエルフィン・エヴァンスが日本シェイクダウンで同点

ラ7^e 版 ラリー 日本からは今朝（フランスでは今夜）伝統的なシェイクダウンとともに出発しました。後者のスタート地点は、周辺に位置するサービスパークの東わずか 8,4 km の場所に設定されました。 トヨタ 名古屋の東郊外にあるスタジアム。全長2,80kmの鞍ヶ池公園内を蛇行するセクションが選ばれたが、残念ながら明日からの選手たちを待ち受ける姿は見えなかった。しかし、この最終テストセッションは、SS17がリバースだったため、今夜午後38時9分（フランス時間では午前38時1分）から始まる、クルーたちが直面することを非常に象徴するものとなった。レギュレーションではヨーロッパ以外のイベントでのテストが許可されていないため、チームはセッティングの面で未知の世界に少し飛び込んだ。この小さな推理ゲームでは、 ティエリーヌーヴィル エルフィン・エヴァンスは最初の走行で最速でしたが、これが最も有益であると考えられています。 同点、ベルギー人とウェールズ人選手（2分09秒4）がリード セバスチャン・オジェ (0s5で)そして オィット・タナック (0s7)。 しかし、ドライバーたちは異なるタイヤを選択しており、たとえばヌービルはソフト、タナクはハードを選択していたため、結論を出すのは危険だった。 チームがマシンに取り組み、セッティングを改良したため、午前中はタイムが下がり続けた。 2台のヤリスはオジエを先頭に一時リードを奪ったが、ヌービルが先頭に立って勝利の可能性が見えたが、04時間終了時点（6分0秒5）でエヴァンスがセバスチャン・オジエを上回って元の位置に戻った（ XNUMX秒XNUMX）。 通常、 クレイグ・ブリーン 4を取った^e 驚くべきファーガス・グリーンスミスによって模倣された場所（0秒6）。 WRC2では、エミール・リンドホルムがティーム・スニネン（0秒2）とグレゴワール・ミュンスター（1秒2）を上回る最速であると主張し、ターマックへの意欲を認めた。 出場者たちは、フランスで木曜朝に行われるスタートセレモニーと最初のスペシャルステージの前に、このセッションを振り返る数時間の時間が与えられている。

シェイクダウン結果 ラリージャパンの

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