マロ・エンゲルよりも良いスタートを切ったにも関わらず、エドアルド・モルタラは最初の左カーブで先頭に立つことしかできず、チームメイトのファン・デル・ザンデ、次にステファン・ミュッケが真似をしたマンダリン選手の手前でドイツ人が彼を追い抜いた。後方ではリスボアがブレーキをかけている間に、リチャード・ライオンズ、ケビン・エストレ、アール・バンバーの接触により、彼らは消滅した。
再始動時にはエンゲルと メルセデス リードが差を大きく広げたが、オランダのチームメイトはモルタラとラストのアウディ勢を抑え込んだ。ファン・デル・ザンデは、後部のミュッケと接触した後、左リアタイヤが左ウイングのボディワークに押し付けられて擦られるという事態に見舞われた。ドイツ人、ファン・デル・ザンデ、そしてアストンマーチン 13周目のリスボア周縁で大きく外に進入しすぎたため、モルタラがそのチャンスを利用して2位となり、ルネ・ラストもなんとかパスした。
La course était alors sous safety car et c’est au 16e tour, pendant cette neutralisation, que la ポルシェ de Shen, un retardataire, tapait et bloquait le reste du peloton. Le drapeau rouge était montré et la course terminée, le classement entériné au 14e des 18 tours.
したがって、エンゲルとメルセデスはFIA GTワールドカップの最初の勝者となります。
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