ニュルブルクリンク 2017
POS |
パイロット |
車 |
安定 |
1番目のギャップ |
|
1
|
|
アウディR8 LMS GT3
|
チームWRT
|
30トン。
|
|
|
2
|
|
アウディR8 LMS GT3
|
チームWRT
|
+3.967
|
|
|
3
|
|
ランボルギーニ ウラカン GT3
|
GRT グラッサー レーシング チーム
|
+4.622
|
|
4
|
|
BMW M6 GT3
|
ロウ・レーシング
|
+5.840
|
|
5
|
|
ランボルギーニ ウラカン GT3
|
GRT グラッサー レーシング チーム
|
+6.807
|
|
6
|
|
メルセデス-AMGGT3
|
HTP モータースポーツ
|
+7.375
|
第1回シルバーカップ
|
7
|
|
ベントレー コンチネンタル GT3
|
ベントレー チーム M スポーツ
|
+7.687
|
|
8
|
|
マクラーレン650SGT3
|
ストラッカ レーシング
|
+8.493
|
|
9
|
|
マクラーレン650SGT3
|
ストラッカ レーシング
|
+8.943
|
|
10
|
|
アウディR8 LMS GT3
|
チームWRT
|
+11.896
|
|
|
|
|
|
|
|
18
|
|
フェラーリ488 GT3
|
リナルディ レーシング
|
+21.457
|
第1回プロアマ
|
|
|
|
|
|
|
27
|
|
フェラーリ458イタリアGT3
|
ケッセル レーシング
|
+ 1:39.578
|
第1回アムカップ
|
POS |
パイロット |
車 |
安定 |
1番目のギャップ |
|
1
|
|
メルセデス-AMGGT3
|
HTP モータースポーツ
|
30トン。
|
|
|
2
|
|
ランボルギーニ ウラカン GT3
|
GRT グラッサー レーシング チーム
|
+0.617
|
|
|
3
|
|
アウディR8 LMS GT3
|
チームWRT
|
+2.482
|
|
4
|
|
ベントレー コンチネンタル GT3
|
ベントレー チーム M スポーツ
|
+2.780
|
|
5
|
|
アウディR8 LMS GT3
|
チームWRT
|
+13.752
|
|
6
|
|
アウディR8 LMS GT3
|
チームWRT
|
+14.282
|
|
7
|
|
BMW M6 GT3
|
ロウ・レーシング
|
+14.634
|
|
8
|
|
マクラーレン650SGT3
|
ストラッカ レーシング
|
+15.115
|
|
9
|
|
メルセデス-AMGGT3
|
HTP モータースポーツ
|
+16.442
|
第1回シルバーカップ
|
10
|
|
BMW M6 GT3
|
ロウ・レーシング
|
+16.744
|
|
|
|
|
|
|
|
18
|
|
フェラーリ488 GT3
|
リナルディ レーシング
|
+29.359
|
第1回プロアマ
|
|
|
|
|
|
|
28
|
|
フェラーリ458イタリアGT3
|
ケッセル レーシング
|
+ 1.59:874
|
第1回アムカップ
|
POS |
パイロット |
車 |
安定 |
1番目のギャップ |
|
1
|
|
アウディR8 LMS GT3
|
チームWRT
|
1:53.449
|
|
|
2
|
|
マクラーレン650SGT3
|
ストラッカ レーシング
|
+0.122
|
|
|
3
|
|
ランボルギーニ ウラカン GT3
|
GRT グラッサー レーシング チーム
|
+0.525
|
|
4
|
|
メルセデス-AMGGT3
|
HTP モータースポーツ
|
+0.603
|
|
5
|
|
フェラーリ488 GT3
|
リナルディ レーシング
|
+0.614
|
第1回プロアマ
|
6
|
|
マクラーレン650SGT3
|
ストラッカ レーシング
|
+0.621
|
|
7
|
|
アウディR8 LMS GT3
|
チームWRT
|
+0.622
|
|
8
|
|
メルセデス-AMGGT3
|
HTP モータースポーツ
|
+0.657
|
|
9
|
|
メルセデス-AMGGT3
|
AKKA-ASP
|
+0.684
|
|
10
|
|
マクラーレン650SGT3
|
ストラッカ レーシング
|
+0.729
|
|
|
|
|
|
|
|
16
|
|
ランボルギーニ ウラカン GT3
|
アテンプト レーシング
|
+1.170
|
第1回シルバーカップ
|
|
|
|
|
|
|
22
|
|
フェラーリ458イタリアGT3
|
ケッセル レーシング
|
Q2
|
第1回アムカップ
|
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