AUTOhebdo 2083 号の特派員が行ったマレーシア GP の分析をご覧ください。デジタル版は月曜の夜からすべてのプラットフォームで、水曜日からニューススタンドでご覧いただけます。

Canal+のハミルトン：「とても奇妙だ。 これはメルセデスが製造した 43 番目のエンジンで、これが壊れたエンジンです。 チャンピオンシップにとっては本当に良くないことだ。 »

ライコネンは効果的なワンストップ戦略を実行したボッタスを抑えて4位にランクイン。 ペレスはアロンソ、ヒュルケンベルグ、バトンに次ぐ6位となっている。 パーマーがF1初ポイントを獲得。

リカルドはマレーシアGPの最終ステージに先発する。

T55 – フェルスタッペンはリカルドから 3 秒以上遅れています。 レッドブルドライバー同士の試合は終わったようだ。 オーストリアチームは、シーズン残り46戦でXNUMXポイント差をつけられているフェラーリに対して明確なアドバンテージを得るはずだ。

T55 – レッドブルは2013年以来初のダブルを達成しようとしている。リカルドはGPの最後からXNUMX周目からスタートする。

メルセデスはセパンでマニュファクチャラーズタイトルを獲得できないはずだ。 レッドブルが期限を遅らせるには、ドイツのブランドよりも8ポイント多く獲得する必要があった。

T53 – クビアトはブレーキに完全に苦しんでいます。 トロロッソのドライバーは14位。

T53 – リカルドは 4 年の初勝利まであと 2016 周です。フェルスタッペンはチームメイトに追いつくことができません。

このままの順位のままであれば、ロズベルグはハミルトンに対し２３ポイントのリードを持つことになるが、マレーシアＧＰ前には８ポイントしかなかった。

スチュワードはレース後にグティエレスの事故（ホイール紛失）を調査する予定だ。

T50 – フェルスタッペンはリカルドにXNUMX秒以内に迫ることができなかったが、レッドブルドライバー間の争いは緊張したままだ。

T49 – フェルスタッペンはリカルドの1″4後方に戻りました。 オランダ人選手はDRSゾーンに入ろうとしている。 ライコネンは3位争いでロズベルグから少し遅れを取り戻した。

T47 – オコンは現在、残り 16 周でチームメイトのウェーレインを上回る XNUMX 位を占めています。

T46 – リカルドはフェルスタッペンに対して1''6のリードを維持。 ロズベルグはライコネンに対し、ペナルティにもかかわらず3位を維持するのに十分なリードをほぼ保っている。

T45 – ボッタスは第 5 スティントで残り 2 位にいます。 ウィリアムズのドライバーはペレス、アロンソ、ヒュルケンベルグ、バトン、パーマーよりも上位にいる。