ライブテキストは、チッタディッティリのスーパースペシャルとして午後 14 時に再開されます。 今朝争われたスペシャルステージの第16パスは午後08時XNUMX分にスタートする。

オーレ・クリスチャン・ベイビ（シュコダ・ファビア R5）は、このSS2で再びWRC12のベストタイムを目指している。

このSS12ではティエリー・ヌービル（ヒュンダイ）がベストタイムをマークするなど好成績を収め、特にこの最初のループ後にSS4位のセバスチャン・オジエ（Mスポーツ・フォード）から総合9秒6まで挽回した。

SS12で7番手のヤリ-マティ・ラトバラ（トヨタ）は、4位争いでエサペッカ・ラッピ（トヨタ）との差を9インチに広げた。 ヘイデン・パッドン（ヒュンダイ）はマッズ・オストベルグ（シトロエン）に対してXNUMXインチXNUMXの差でXNUMX位となった。

クレイグ・ブリーン（シトロエン）が5番手で続き、SS2でステファン・ルフェーブル（シトロエンC3 R5）にサスペンショントラブルが発生したため、WRC11で新たなリーダーとなったヤン・コペッキー（シュコダ・ファビアRXNUMX）が続いた。

ミケルセン（ヒュンダイ）がヌーヴィルから10インチ36差の暫定1タイムをマーク。

スニネンはパンクに見舞われて終了。 Mスポーツ・フォードのドライバーは21'10''2。 スニネンはブレーキを踏み外して堤防に衝突したことを認めた。

ヌーヴィルの暫定ベストタイムはオット・タナク（トヨタ）から15秒7差。 エストニア人は、自分が選んだハードタイヤが必ずしもベストではないことを認めているが、残したソフトタイヤは明日に役立つかもしれない。

Mスポーツはスニネンのパンクを認めた。

 ストップ＆ゴー @TeemuSuninenRac SS12で交換が必要なパンクに見舞われたミッコ #WRC #フォードパフォーマンス

— Mスポーツ (@MSportLtd) 2018 年 6 月 9 日

スニネンは去った。 フォード・フィエスタのドライバーにとっては、パンクしたタイヤのように見えるだろう。

「グリップはこれまでよりも良くなりましたが、岩に注意する必要があります。 砂の表面が濡れているとグリップ力が増します。 » コメント ラトバラ氏は、この分野でより自信を持っています。

ラトバラとラッピ（トヨタ）はこのE12でフィニッシュした。 最初の選手は18'05"8の暫定ベストタイムを記録し、暫定3位のラッピを1"リードしている。 ラトバラは現在、全体で7インチのリードを持っています。

ヌービルは5回目のパーシャルでオジェとの差を広げ、現在4インチXNUMXリードとなっている。

SS11と同様、セバスチャン・オジエ（Mスポーツ・フォード）はティエリー・ヌービル（ヒュンダイ）よりも慎重なスタートを切ったように見える。 ベルギー人は最初の部分で最速だ。

ヘイデン・パッドン（ヒュンダイ）の18'06''6、クレイグ・ブリーンを16''9上回る素晴らしいパフォーマンス。

この日3回目のSSでクレイグ・ブリーン（シトロエン）が18分23秒5の暫定ベストタイムを記録した。

エルフィン・エヴァンスはこのSS12を18分31秒5で完走した。 「大変な朝ですが、車に何か変なところがあります。 たぶんリアのアンチロールバーだと思います。 »