ラリー
ラリー ターキー 2019
14h51
この日最後のES、クズラン通過13,15本目（15km）は午後06時XNUMX分にスタートする。
14h48
WRC 5 Proではヤン・コペッキー（シュコダ・ファビアR2エボ）が優勝したが、ガス・グリーンスミス（フォード・フィエスタR5）がチェコ人に17インチ7の差を付けてカテゴリートップに留まった。
14h48
ティエリー・ヌービル（ヒュンダイ）がラリー・オブ・ターキーのSS12でベストタイムを樹立し、ダニ・ソルド（ヒュンダイ）を6秒3上回り、ティーム・スニネン（Mスポーツ・フォード）を6秒7上回った場合、トップのリーダーは交代したことになる。イベントの様子。
エサペッカ・ラッピは下り坂の左ヘアピンのスタートで小さなミスを犯し、そのせいでセバスチャン・オジエがシトロエン・レーシングのチームメイトを6秒9差で破り、一般部門で4秒7差でレースの主導権を握った。
アンドレアス・ミケルセン（ヒュンダイ）は、フロントスプリッターと左リアにダメージを負い、このSSでマウントを惜しまなかったティーム・スニネンを上回る3分1秒13、2秒12で3位を維持した。 ダニ・ソルド（ヒュンダイ）は5位を維持し、トヨタ・ガズー・レーシングのチームメイト、ヤリ-マティ・ラトバラを上回ったクリス・ミークを上回っている。 ヌービルとポンタス・タイデマンド（Mスポーツ・フォード）は依然としてWRCランキングを獲得している。
14h40
「急な下り坂でブレーキを踏んでしまい、ヘアピンを越えてしまった。 » はラッピに下線を引いています。
14h39
ラッピはオジェを7インチ近く上回る13’2”7でフィニッシュした。 したがって、このラリー・オブ・トルコではリーダーが交代し、オジエが4インチ7リードで主導権を握った。
14h39
ヌービルのパーシャル13回目でラッピは3インチの差をつけられたが、オジエがこのベルギー人選手に5インチ9を許した。
14h38
エサペッカ・ラッピは下り坂でヘアピンを外し、逆転を余儀なくされました！ これはオジェがランキングを引き継ぐことを意味するかもしれない。
14h37
「表面が非常に摩耗しやすいため、管理が困難です。 今回は本当に慎重に運転しました。 » 世界チャンピオンはこうコメントした。 エサッペカ・ラッピがレースをリードするまでにどのくらいの時間を残せるかはまだ分からない。
14h36
ティエリー・ヌーヴィルのセバスチャン・オジエとは7インチ2差ですが、ミケルセンとは0インチ3差です。
14h35
オジエはベストタイムを出せるようには見えないが、フランス人選手がタイヤを管理していることは間違いない。 しかし、シトロエンのドライバーは総合順位で最も近い追撃者であるアンドレアス・ミケルセンを上回っている。
14h33
ティエリー・ヌービルは、ヒュンダイドライバーとして初めてSSを7分6分59秒1未満で完走したドライバーとなった。 「SSはよかったです。わだちがあり、車輪をそこに入れておかなければなりません。 誰かがパンクしたり何かしたりしても、私たちは再びそこにいることができるので、私たちは進み続けなければなりません。 »
14h32
「約 10 ドルかかりました」とスニネン氏は推定します。 とてもアンダーステアが出ていました。 »
14h28
フロントスプリッターが損傷し、左リアが影響を受け、ティーム・スニネンのフォード・フィエスタWRCはトラック上での戦いの傷跡を残して現れた。 フィンランド人はソルドから0秒4遅れで失敗した。
14h28
ミケルセン（ヒュンダイ）は、道路上でより有利な位置にあったはずにもかかわらず、ソルドから1秒2遅れで失敗した。 「最後のSSのためにタイヤを温存しようとしました。 »
14h24
ミークの言葉はダニ・ソルド（ヒュンダイ）の暫定ベストタイム7分05秒4と英国人選手を2秒8上回るタイムで裏付けられた。 「タイヤには怖かったが、トヨタのタイヤはリアの方が悪かった。 »
14h22
「今週末はダニの方が我々より速いんです」とミークは告白する。 この種のラリーではもっと強くならなければなりませんが、現時点で持っているものを使わなければなりません。 »
14h22
クリス・ミーク（トヨタ）はタイドマンドのタイムを7分08秒2まで更新し、Mスポーツ・フォードのドライバーを7秒6上回った。
14h19
「タイヤは完成しました。 最後のステージでは生き残らなければならないので、ペースを落とす必要がありました。 長いESで攻めすぎた。 » はラトバラを認識します。
14h16
ラトバラはSS終了時点でタイドマンドよりXNUMX分のXNUMX遅れた。
14h16
ポンタス・タイデマンドはすでにこのSS12を7'15''8で完走している。
