オジエはSS14終了後にリンク上で停止し、C3 WRCで以前に発生した問題を修復した。

そして、これは前日のスペシャルのXNUMX回目のパスの概要であり、オット・タナク（トヨタ）が再び最速となり、セバスチャン・オジエ（シトロエン）とティエリー・ヌービル（ヒュンダイ）がXNUMX秒を争った。

セバスチャン・オジエとティエリー・ヌーヴィルの一騎打ちは、モンテカルロ・ラリーのフィニッシュでの最初の6人の最接近差が1979秒であることから、いずれにしても新記録につながる可能性がある。 1800年大会では、バーナード・ダルニッシュがチーム・シャルドネ・ランチア・ストラトスHFでビョルン・ヴァルデグラードのフォード・エスコートES XNUMX MkIIを抑えて優勝した。

ラリー モンテカルロ ステージの 10 番目の通過は午前 55 時 XNUMX 分から開始されます。

オット・タナク（トヨタ）がモンテカルロ・ラリーのSS6で14回連続のスクラッチをマークした。 ラ・カバネット～コル・デ・ブローの13,58kmを9分52秒4で完走することで、エストニア人選手はチームメイトのヤリ-マティ・ラトバラから7秒以上、セバスチャン・ローブ（ヒュンダイ）から8秒以上の差をつけた。

ティエリー・ヌービル（ヒュンダイ）は、ベンチマークから3秒以内の差でフィニッシュし、セバスチャン・オジエ（シトロエン）からさらにXNUMX番手を獲得した。 イベントのリーダーは、より正確には言いたくないが、自身のCXNUMX WRCに「小さな問題」があると不満を漏らした。

最終ステージの最初のパスの後、セバスチャン・オジエがティエリー・ヌーヴィルに3インチの差をつけてモンテカルロ・ラリーの首位を維持した。 オット・タナクはセバスチャン・ローブに2秒弱の差をつけて3位に浮上し、ヤリ-マティ・ラトバラはアルザス人からわずか3秒遅れでした。 クリス・ミーク（トヨタ）はWRC 6プロのリーダーであるガス・グリーンスミス（フォード）とWRC 2のリーダーであるヨアン・ボナト（シトロエン）を抑えて2位を維持している。

オジエはヌーヴィルから3位遅れている。 ヒュンダイのドライバーは、残り2SSでラリーリーダーを取り戻すには、まだ2インチ100を回復する必要がある。 " それは難しい。 車はXNUMX％ではなく、小さな問題があります。 » XNUMX度のWRCチャンピオンはそれ以上は言いたくなかった…

ヌービルはタナクにわずか7分のXNUMX差で最接近している。 「エンジンマップを調整しなければならなかったし、最後の方でブレーキが効かなくなったので、快適ではありませんでした。 »

タナクはチームメイトのミークのタイムを2秒6短縮しました。 ローブは4km地点で6秒以上遅れているが、エストニア人選手はこのSSで3位に入る可能性がある。 「このSSの前にクルマの改良を試みましたが、最初はうまくいきませんでした。 »

一方、ローブは最初の中間走行でラトバラとタナクのトヨタ勢に3秒以上の差をつけています！