アル・カシミ選手は現在、午前14,5時8分に出発予定のサンタ・マリーナから38kmを走行する準備を進めている。 XNUMX 番目の通路はパワーステージとして機能します。

SS15以降の総合ランキング：

SS15終了後のWRC順位 – 1.ローブ 2時間45分32.4秒2。 ラトバラ +2.6秒3. オジェ +3.3秒4. エバンス+10.3秒5. ヌーヴィル +11.2秒6. ソルド +14.6秒 #WRC

— WRC (@OfficialWRC) 10月28 2018

SS2終了後のWRC 15順位 – 1. ロバンペラ 2時間52分44.1秒2。 コペツキー +20.5秒3. P.ソルベルグ +1m 28.8秒4. カジェタノヴィッチ +1m 42.9秒5. ソランズ +3m 06.1秒6. H.ソルベルグ +3m 54.0秒 #WRC

— WRC (@OfficialWRC) 10月28 2018

セバスチャン・ローブ（シトロエン）は、最終ステージの最初のスペシャルであるリデカニエスの16,35kmを10分22秒6で完走し、ラリー・オブ・スペインで6回目のスクラッチを記録した。 ソフトタイヤを好んだ対戦相手とは異なり、ハードタイヤに頼ることで、アルザス人は対戦相手に対する明確なリードを取り戻した。 ダニ・ソルドとティエリー・ヌービルのヒュンダイ勢が6秒以上の差を付けて最も接近した。 セバスチャン・オジエ（Mスポーツ）は6インチ4を落とし、ヤリ-マティ・ラトバラ（トヨタ）はXNUMX回のWRCチャンピオンにXNUMX秒遅れで失敗しました。

このスクラッチにより、セバスチャン・ローブはラリー・オブ・スペインでヤリ-マティ・ラトバラに2秒差をつけて首位に立つことができた。 セバスチャン・オジエも順位を落としたが、フィンランド勢とはわずかコンマ6秒差だった。 エルフィン・エヴァンス（Mスポーツは暫定表彰台まで7秒、ティエリー・ヌーヴィルとの差は7秒未満だった。ダニ・ソルドはエサペッカ・ラッピとオット・タナクのトヨタ勢を6秒強引き離して6位を維持、クレイグ・ブリーン（シトロエン）とアンドレアス・ミケルセン（ヒュンダイ）がティーム・スニネン（Mスポーツ）を抑えてトップ10入りを果たした。

カッレ・ロバンペラ（シュコダ）は、ヤン・コペッキー（シュコダ）を2秒リードしてWRC 20のトップを維持している。 ペター・ソルベルグ（フォルクスワーゲン）がニル・ソランス（フォード）のトラブルを利用してカテゴリートップ３に返り咲いた。

ラトバラはラリーの先頭に立ったローブに10インチ6差でフィニッシュ！ トヨタのドライバーは、新しいトップから2インチ2差の6位に後退し、オジェとはわずか7分のXNUMX差でした。 「クルマのアンダーステア​​に悩まされているので、次のSSに向けて何かを探す必要がある。 ハードタイヤは効きが良いようです。 »

オジエはローブから6インチ6秒遅れでフィニッシュした。 Mスポーツのドライバーは、総合順位で3度のWRCチャンピオンに3インチXNUMX差をつけられていることに気づいた。 「彼はリスクを冒し、それが功を奏した。 私たちも同じことはできませんが、彼らの戦略には敬意を表します。 »

ローブはソルドに6秒以上の差をつけて暫定スクラッチを獲得した。 エバンスは約XNUMX秒に追いやられる。 「楽しい時間を過ごしました。 ハードタイヤが良かったと思います。 次のスペシャルで見てみましょう。 »