オット・タナク（トヨタ）は、ラリー・チリの特別4回目、エル・プーマの30,72番目の通路、長さ20kmで穴を掘った。 エストニア人選手はセバスチャン・ローブ（ヒュンダイ）より約46秒早く、0分XNUMX秒XNUMXでコースを完走した。 ヤリ-マティ・ラトバラ（トヨタ）がアルザスの直後に続き、セバスチャン・オジエ（シトロエン）、エルフィン・エバンス（Mスポーツ）、クリス・ミーク（トヨタ）が続いた。

ティエリー・ヌービル（ヒュンダイ）は17秒以上遅れてさらに後方にいた。 エサペッカ・ラッピ（シトロエン）は、アンドレアス・ミケルセン（ヒュンダイ）とティーム・スニネン（Mスポーツ）をなんとか破り、ほぼ23秒遅れでフィニッシュした。

オット・タナクはセバスチャン・オジエに17秒以上の差をつけている。 ヤリ-マティ・ラトバラはティエリー・ヌービル（ヒュンダイ）をコンマ3秒差で交わして6位に浮上した。 クリス・ミークはエルフィン・エヴァンスのすぐ上で5位を維持している。 セバスチャン・ローブは7位のままだが、ウェールズ人選手との差は6秒以内に戻っている。 アンドレアス・ミケルセンはティーム・スニネンに３秒の差をつけて８位を維持した。 エサペッカ・ラッピがトップ8入り。

タナクに9インチ8差で最も近いローブがナイスタイム。 ヒュンダイのドライバーは7位のままだが、エバンスとの差は6秒未満となっている。 「よく乗りましたよ。 攻撃できそうな気がした。 適切な時期でなければ、決して適切な時期ではないでしょう。 思い通りに車で遊ぶことができました。 »

ラトバラはチームメイトのタナクに11秒近くの差があるにもかかわらず、最も接近している。 フィンランド人はヌーヴィルにコンマ3秒差をつけて6位となった。 「改善しようと努めたところ、ペースが良くなった。 何度か白熱した瞬間はありましたが、それほど悪いことはありませんでした。 »

タナクがオジエに11インチ2リードでスクラッチを奪う！ ヌービルは17秒以上後退しており、この差はシトロエンのドライバーと総合ランキングのリーダーとの差となっている。 「最初のパスでルートを学び、ペースを上げることができました。 »

オジエはヌービルのタイムを6インチ4短縮し、一般的な順位ではシトロエンのドライバーから7秒近く遅れていることに気づきました。

ヌービルが21分03秒6で初タイムを記録。 「最初はうまくスタートできましたが、最初のパスで攻撃できなかったので、その後は苦戦しました。 »

ミディアムタイヤでの 2 回目のパスでも戦略は同じです。 午後は2,2本のSSとXNUMXkmのコンセプシオン・スーパースペシャルのみに臨むため、時間は短くなる。

乗組員はその日の 21 回目の航行に向けて出発の準備をしています。 WRCはエル・ピナール・ルートを再横断せず、エル・プーマ・スペシャルから直接スタートする。 ヌービルは午後39時XNUMX分にスタートする予定だ。