ラリー・チリの第00ステージの最終スーパースペシャルは、フランス時間55時2,2分に開始されるはずだ。 乗組員は支援を受けるまでに XNUMXkm を走行しなければなりません。

オット・タナク（トヨタ）はチリ・ラリーで２年連続のスクラッチをマークし、模範的な第２スティントを終えた。 エストニア人選手はエスピガドの22,26kmを14'03''4で完走した。 3秒差で再び最も接近したのはセバスチャン・ローブ（ヒュンダイ）で、アルザス出身のこの選手は同胞のセバスチャン・オジエ（シトロエン）とヤリ-マティ・ラトバラ（トヨタ）より7秒先だった。

7秒強遅れでクリス・ミーク（トヨタ）とティエリー・ヌービル（ヒュンダイ）が続いた。 エサペッカ・ラッピ（シトロエン）は、コースを転がったと思われたエルフィン・エバンス（Mスポーツ）、ティーム・スニネン（Mスポーツ）、アンドレアス・ミケルセン（ヒュンダイ）よりも14秒遅れでゴールラインに到達した。

オット・タナクはセバスチャン・オジエに23秒の差をつけており、ヤリ-マティ・ラトバラはティエリー・ヌーヴィルに2秒強の差をつけて暫定表彰台に残っている。 クリス・ミークは5秒差で4位を維持し、セバスチャン・ローブはエルフィン・エヴァンスに約6秒の差をつけて8位となった。 テーム・スニネンはアンドレアス・ミケルセンに10秒差をつけてXNUMX位となった。 エサペッカ・ラッピがトップXNUMX入り。

ローブ選手の素晴らしいパフォーマンスはタナク選手の3インチ7秒差でフィニッシュし、暫定基準値に最も近かった。 元WRCチャンピオンは6位に浮上し、ミークから4秒差まで巻き返した。 「午後はずっと全力でアタックした。 ステアリングを握るときや特別なステージでは、より自信が持てるようになりました。 明日は天候次第で変更になる可能性がございます。 »

タナクはオジエに対して5インチ8リードで暫定スクラッチを獲得した。 トヨタのドライバーは現在、総合ランキングで最も近いライバルであるフランス人ドライバーに対して23インチ1の差を付けている。

オジエは最終的にヌービルのタイムを1秒8リードして更新した。 シトロエンのドライバーはヒュンダイのドライバーに対してほぼ9秒の差を付けている。 「今日の午後はかなりの掃除をしているので、オットがまだ先にいるのは普通のことだ。 リズムが良くて、攻撃的になっている。 »

ヌービルは14分11秒0を記録し、初めてコースに出たときより十数秒もタイムアップした。 しかし、タナクは言うまでもなく、オジェも今では速く見えるようになった。 「できる限りアタックしたけど、午後はスイープしすぎた。 道路には石が多すぎました。 このレベルの競技でミスによる赤旗でタイムをロスするのは残念だ。 »

ヒュンダイのドライバーは、スペシャルの開始が早すぎたマーシャルのミスによるSS2中断について言及した。