ティエリー・ヌービル（ヒュンダイ）はラリー・オブ・ポルトガルの特別6回目となるカミーニャでスクラッチを奪い、エルフィン・エヴァンス（フォード）にコンマ18,1秒差をつけて10kmを25分0秒4で完走した。 オット・タナク（フォード）、ダニ・ソルド（ヒュンダイ）、ヘイデン・パッドン（ヒュンダイ）、セバスチャン・オジエ（フォード）が２秒強で続いた。 ヤリ-マティ・ラトバラ（トヨタ）は、クレイグ・ブリーン（シトロエン）とユホ・ハンニネン（トヨタ）を2秒以上上回ってフィニッシュした。 マッツ・オストベルグ（フォード）とクリス・ミーク（シトロエン）は3秒以内の差でゴールしたが、英国人は次のスペシャルのためにタイヤを温存したいと考えていた。

オット・タナクはヤリ-マティ・ラトバラに6秒の差をつけてラリー・ポルトガルのトップに立ち、多くのスペシャルステージで3番目のリーダーとなった。 ヘイデン・パッドンはクレイグ・ブリーンとクリス・ミークを抑えて6位に浮上し、クリス・ミークは2つ順位を落としたが、新リーダーとはわずか6インチ8差だ。 セバスチャン・オジエがダニ・ソルドと同率XNUMX位で続いた。 ティエリー・ヌービルはXNUMX位のままだが、チームメイトとXNUMX秒以内に戻っている。 エルフィン・エヴァンスとユホ・ハンニネンが新たなトップXNUMX入りを果たした。

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— ミシュラン モータースポーツ (@Michelin_Sport) 19月2017

オストベルグは暫定スクラッチから10インチ8秒の暫定9タイムをマーク。 「車の電源が切れてしまいました。 状況は最悪で、運転を楽しむことができません。 » このノルウェー人選手はパンクに見舞われ順位を落とした。

ラッピは損傷したトヨタを前にしてアイドリング状態だという。

ハンニネンはヌーヴィルから9秒遅れの暫定7タイムをマークした。 トヨタのドライバーは9位のエバンスからXNUMX分近く遅れている。

現在、タナクがラトバラ、パッドン、ブリーン、ミークをリードしている。 上位 6 つは 2"XNUMX にグループ化されます。

ミークはゴールした選手の中で最も遅く、5秒差で9位に後退した。 「最後のステージでスローパンクチャーを起こしてしまった。 タイヤの保管には気をつけました。 »

パッドンはヌーヴィルから5秒2遅れでオジエと並ぶ暫定4タイムを記録した。 ヒュンダイのドライバーはブリーンに4秒差をつけてXNUMX位となった。

ブリーンはヌーヴィルに6インチ2差をつけてフィニッシュした選手の中で最も遅い。 シトロエンのドライバーは、順位でラトバラとの差は5秒未満です。

エヴァンスはヌーヴィルからコンマ4秒差の順位にあるものの、ランキングではベルギー人からは7秒以内の差で9位を占めている。

ミークは最初の中間を通過した後、タナクに4秒以上落ちた。

ソルドはタナクからコンマ２秒差の暫定４タイムをマーク。 ヒュンダイのドライバーはオジエとランキング4位で並んでいる。

タナクはヌーヴィルに２秒遅れでラトバラと対戦し、１０位以内の２位につける。 「ステージはとても荒れていました。 »

ヌービルはオジェより10秒25短い0​​分2秒4のタイムでベンチマークを更新した。 「リアは時々かなり動いた。 今回のスペシャルでは、オーバーステアのペナルティはまだ少し軽減されました。 タイヤの選択が正しいかどうかを確認するには、次のスペシャルを待たなければなりません。 » ヌービルは順位で M-Sport ドライバーに 7 分の XNUMX 差まで戻りました。

ラトバラはオジエからコンマ８秒遅れでランクインした。 トヨタのドライバーは依然として元チームメイトに対して8秒以上のリードを保っている。

オジエはSS6の最初のタイムを10分27秒4と、今朝達成したラトバラのスクラッチを2秒上回るXNUMX分XNUMX秒XNUMXを記録した。 「開幕投手としての私の立場は今朝よりもさらに複雑だ。 »