タナクはスペシャルでタイムを失い、第9スプリットでチームメイトのミークに3秒遅れとなった。

ラトバラは暫定2位のタイムをマークし、3位と2秒5差のチームメイトのミークに2秒差をつけている。 「次のSSに向けてタイヤ管理してるから大丈夫。 »

ミークはオジエのタイムを4インチ6縮める。 北アイルランド人選手はチームメイトのラトバラから2位を狙っている。 「埃が多すぎるため、各WRCの間に4分のギャップが必要です。 私の時間は良いです。 »

ミークは第4スプリットでオジエに対して2秒以上のリードを築いている。 ヌービルは最終スコアでオジエからコンマ２秒遅れ。 最初のスプリットではタナクがミークからコンマ2秒遅れ。

ソルドはオジェに最も近い基準からほぼ6秒ランク付けされている。 ヒュンダイのドライバーはヌービルに有利にスタートするために出遅れたためペナルティを受けることになるが、スペイン人ドライバーはランキングで49位にすぎない。 「私たちはサルデーニャに向けて取り組んでいます…」とパイロットは説明します。

ヌービルは第9スプリットでオジエからコンマ2秒遅れ。 ミークは現在、最初の中間でオジエを3秒上回る最速タイムを記録している。

オジエは第5スプリットでチームメイトのラッピに3秒以上の差を付けてペースを上げた。 ソルドは前回のスプリットでフランス人選手から約3秒遅れている。 ヌービルは第XNUMXセクターでシトロエンのドライバーからコンマXNUMX秒遅れ。

スニネンは6秒差で暫定スクラッチを逃した。 Mスポーツのドライバーはラッピとの差が8秒未満でXNUMX位を維持している。 「粉塵は多かったけど、みんながそれに苦しんでいるから文句は言えない。 »

第1セクターではスニネンがラッピから2秒3遅れ。

グリーンスミスはラッピに2インチ6番手を落とし、7度目の遅れでシトロエンのドライバーにXNUMX位を明け渡した。 「砂埃はますます悪化しているが、戦いに参加できて幸せだ。 »

オジエはセクター2でローブに数十秒の差を付けて最速タイムをマークしたが、最初のスプリットではソルドが少し速かった。

オジエは最初のスプリットでスニネンからコンマ２秒差のペースで進んでいる。

ソルドがヌービルだけを掃討するというヒュンダイの戦略は、空気中の粉塵によって乗組員の動きが鈍くなり、役に立たない危険がある。

ラッピはエバンスのタイムを3秒短縮することしかできなかった。 シトロエンのドライバーはグリーンスミスから7位を獲得する可能性がある。 「何も見えなかったので、ブレーキをかけなければなりませんでした。 何かに当たるかも知れません。 各車の間隔が十分ではありません。 »

特定の地域では粉塵がひどいため、ラッピは速度を落とす必要があります。

スニネンは、最初のスプリットでローブに対して7インチ5リードと好調なスタートを切る。 これは第4セクターでアルザスのラッピを4秒以上上回っているラッピよりもコンマ16秒も優れている。

エバンスはローブのパフォーマンスを8インチ9向上させた。 このウェールズ人選手はすぐにトップ15に復帰するはずだ。「砂埃で非常に複雑だった。 »