サインツ Jr はテスト後、チームメイトのノリスを犠牲にして再びステアリングを握りました。

素晴らしい @ Carlossainz55 & @LandoNorris 新しいものを最大限に活用して #マクラーレンシャドウ ゲームリグで #F1Testing. pic.twitter.com/9jkpUbV4Hg

— マクラーレン シャドウ (@McLarenShadow) 2020 年 2 月 19 日

メルセデスはコース上で最も勤勉なチームで、ハミルトンとボッタスが179周をカバーしました。

1日目 = ルイスとVBがスタートするにはまずまずの179周 #F1Testing pic.twitter.com/sBCWiSAcim

— メルセデスAMG F1 (@MercedesAMGF1) 2020 年 2 月 19 日

各ドライバーのベストタイムに使用されたタイヤによるテスト初日のランキングは次のとおりです。

ダニール・クビアトと @AlphaTauriF1 冬季テストの始まりに ＃F1。 「ミッドグリッドが3つの大きなシリンダーとの差の一部を埋めたかどうかを言うのは時期尚早だ」とロシア人は言う。 pic.twitter.com/cfVbT3H8f2

— ジュリアン・ビリオット (@jbilliotte) 2020 年 2 月 19 日

各車は周回を続けますが、目立った改善は見られません。 セッションは残り 12 分です。

セッション残り80分を切った時点で、ハミルトンはすでにチームメイトのボッタスよりも多くのラップを周回している（79周対XNUMX周）。

サーキットでは太陽が沈み始めており、ドライバーの視界が妨げられる可能性があります。 ハミルトン（メルセデス）はクビアト（アルファタウリ）、リカルド（ルノー）、ストロール（レーシングポイント）、ラティフィ（ウィリアムズ）、ジョビナッツィ（アルファロメオ）とともに順調に走行を続けている。

この最後のXNUMX時間のテストで、ハミルトンのメルセデスを含む数台の車両がコースに戻り、依然として好調なペースを保っていた。

今日はマクラーレンが活躍しました。 サインツJr.はハンドルを握って140周近くを完走した。

ボードにさらにラップを追加します。 #MCL35 #F1Testing pic.twitter.com/wv5EQgDuoQ

-マクラーレン（@ McLarenF1） 2020 年 2 月 19 日

現在コース上にいるのはフェルスタッペン（レッドブル）とジョビナッツィ（アルファロメオ）だけだ。 57周を記録したイタリア人は、終日勤務を続けたオランダ人よりも約XNUMX周少ないことになる。

サインツJr.（マクラーレン）がまだ6位なら、基準タイムに近い好ペースを保っている。

残りのテストは XNUMX 時間未満です。 順位に変化はなく、ハミルトンはチームメイトのボッタス（メルセデス）、ペレス（レーシングポイント）、フェルスタッペン（レッドブル）を抑えてランキングトップを維持している。

XNUMXコーナーでブレーキングをミスしたハミルトン（メルセデス）がわずかに抜け出した。 英国人選手はタイヤへのダメージを避けるためにクリアランスを利用した。

クビアト (アルファ タウリ) とラティフィ (ウィリアムズ) がこのトラックを独り占めになりました。 フェルスタッペン（レッドブル）はベストタイムに近いハイペースで周回を重ねてガレージに戻った。

フランツ・トストは、トロロッソ/アルファタウリ史上最も経験豊富なドライバーペアとともに新シーズンをスタートできることを嬉しく思っています。 ＃F1 #F1Testing pic.twitter.com/pvIqfpdmlK

— ジュリアン・ビリオット (@jbilliotte) 2020 年 2 月 19 日

ハミルトン（メルセデス）とリカルド（ルノー）がガレージに戻った。 現在、ストロール（レーシングポイント）とラティフィ（ウィリアムズ）と並んで周回を続けているのはフェルスタッペン（レッドブル）です。