ランチア LC2 は、先代モデルと同様に、アルミニウム モノコック シャーシとケブラーとカーボンファイバーのボディワークを採用しており、すべてダラーラ製です。 プロトタイプを電動化するために、 フェラーリ ランチア、特にアバルトは、8 GTBi クアトロヴァルヴォーレの 3.0 リッター自然吸気 32 バルブ V308 の特定部分を使用することが許可されます。アバルトは、堅牢だがパワー不足の V8 エンジンの発祥の地に注目します。
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